关于dfc和fbl

867600354 · 发表于 2016-7-26 21:51

这张图有道理么

cloud104 · 发表于 2016-7-26 21:55

有些DFC旋翼头横轴是没有橡胶圈的。

弓兵要改行 · 发表于 2016-7-26 22:24

这点偏差完全可以忽略

wangligang · 发表于 2016-7-26 22:26

本帖最后由 wangligang 于 2016-7-26 22:30 编辑

DFC是不允许摆动的，因为两边桨夹的连杆作用在十字盘上的力是相互反向的，请看下图，前面这根连杆是将十字盘逆时针推，而对面那根则是顺时针推十字盘，根本就是两个方向相反方向的力。所以DFC不允许摆动。

867600354 · 发表于 2016-7-26 22:29

wangligang 发表于 2016-7-26 22:26
DFC是不允许摆动的，因为两边桨夹的连杆作用在十字盘上的力是相互反向的

时间长了会不会断了

867600354 · 发表于 2016-7-26 22:29

弓兵要改行发表于 2016-7-26 22:24
这点偏差完全可以忽略

毕竟人家设计的

wangligang · 发表于 2016-7-26 22:33

867600354 发表于 2016-7-26 22:29
时间长了会不会断了

很多人不喜欢dfc，我也不喜欢，个人认为长久性来看结构不符合物理原则

colt1981 · 发表于 2016-7-26 22:34

dfc型旋翼头在气动方面可以说是错误的。。。只是针对航模机特化出的一种简易旋翼头，没有挥舞绞会导致抗风性明显下降

wangligang · 发表于 2016-7-26 22:38

colt1981 发表于 2016-7-26 22:34
dfc型旋翼头在气动方面可以说是错误的。。。只是针对航模机特化出的一种简易旋翼头，没有挥舞绞会导致抗风 ...

没有挥舞铰三轴陀螺仪会自动弥补吧？

jxzyt31 · 发表于 2016-7-26 22:42

学习了

colt1981 · 发表于 2016-7-26 22:45

本帖最后由 colt1981 于 2016-7-26 22:47 编辑

wangligang 发表于 2016-7-26 22:38
没有挥舞铰三轴陀螺仪会自动弥补吧？

是物理上的抗风性低，举例来说就是在安装飞控或手动控制的情况下，有副翼能顶住15m/s的风悬停，fbl和dfc可能8m/s风就吹的无法悬停顺着风向走了（在旋翼转速相同的情况下）而且飞机越大越明显（30kg以上起飞重量）

百菜 · 发表于 2016-7-26 22:49

planefun · 发表于 2016-7-26 23:07

3D固定翼飘过

lsshiye · 发表于 2016-7-26 23:10

跟着高手学习。

谢绍聪 · 发表于 2016-7-26 23:16

wangligang 发表于 2016-7-26 22:26
DFC是不允许摆动的，因为两边桨夹的连杆作用在十字盘上的力是相互反向的，请看下图，前面这根连杆是将十字 ...

但是实际上dfc连杆根本没那么大的刚性，有dfc机子的人可以试下，按住旋翼头，用力拧十字盘，dfc连杆会相对错开一定的角度，并不垂直

BlueArrow · 发表于 2016-7-26 23:28

本帖最后由 BlueArrow 于 2016-7-27 07:53 编辑

这个问题论坛里讨论了很久，结论就是DFC不允许挥舞的存在，会有交变应力产生，会有疲劳失效的发生，所以要用超级硬的横轴胶圈，还要经常更换球头扣。而FBL就好多了，由于很好地符合了直升机旋翼挥舞、摆动、扭转自适应调节的特性，使得其受力较好，寿命较长。

印象中DFC最早是Goblin SAB搞得，后来SAB自己不搞了，结果亚拓又搞开了。但是亚拓把十字盘球头转换了方向，就不容易甩出来球头扣了。

不过，现在看来亚拓也是要放弃DFC的节奏了，全系几乎都要回归FBL了。不符合物理原理的东西注定不能长久，呵呵，吹得再天花乱坠也不过是糊弄人的噱头罢了。

其实，某些FBL的旋翼头，在中联也就是T头的中间还有一个轴承，让横轴只可以摆动而不会上下整体偏移，比如泰式和雷虎的某些飞机，这样就更好了。