我来吐槽下华科尔遥控

小字母

我是一个新手  入魔2年了的新手 真机4面悬停 算过关了 航线有点基础
模器能飞少量简单的3D 飞真机开3D脚会软   貌似扯远了！              
回正题 ，以前论坛大神们说华科尔遥控器的各种失控。对于新手的我来说，我想应该是每样电子的东西都会有不同的问题出现 运气好就不会买到垃圾的东西，就不以为然了，
直到今天在外面飞450时候，练习航线最后一电刚飞几分钟听到遥控器滴的一声，飞机突然熄火了《开始不知道是熄火的》往下掉  推油门没反应 但也本能地把油门摇杆往上推  直到坠机· 还好是0损失！

回家检查了遥控器 原来是遥控器的切换3D的摇杆普通模式变成油门锁定了  我的遥控油门锁定设置在左手边的那个开关的  也就是变了有两个油门锁定了   而且是在飞行中突然变为油门锁定的  所以导致坠机
现在一开机就提示 飞行模式开关  拨下开关上3D 1模式再拨回去就能开遥控器了   但遥控静止1小时后我再开机 居然又好了  拨弄摇杆没见有什么问题 正常开机！~ 我就想不明白了，难道我在山顶上遇鬼了！

大神们帮忙分析下， 写得不好不要见怪!~~~~~

红孩er丶

想表达什么？

小字母

红孩er丶 发表于 2016-8-22 19:46
想表达什么？

没写完 点击发表了

强哥vw

果断换控

迈克尔船长

做事的态度就能体现出产品的质量。

小字母

强哥vw 发表于 2016-8-22 20:07
果断换控

想换控但没米啊 你们所说的靓控比我的机都贵2  倍了 新手没技术不舍得

IGV

这个有点意思。
就你的这个情况从电路上分析无非是两个原因，一是那个三段开关使用的时间长了或者达到了寿命的终点了（每个零件都有使用寿命的，在开关来说例如一万次或十万次等），那就更换，没什么可说的；还有一种情况就是在开关两端接到电路板上应该对地并联一个104的电容，它的作用是防止电路上的干绕引起误动作。
从你描述的情况来看，很有可能是这个电容失效了，因为你放置一小时后再开机会变好。
当然不排除其它的原因，但机率很小。

首先，我不是华科尓的粉丝，但也用过他们的两型四个控，分别是D7e和D7。
在我使用过程中，确实也发生过坏各种开关及电池它塑料件开裂状况，反正就是买配片修咯。想买的便宜就会用着小心。
就这事推开来讲，国内产品，也就这个水平了，我不是否认国人的智慧和能力。但用外国的质量标准国人生产的产品还是可以的。
我想他们也早就知道这些缺陷，只是想着过了质保期就万亊大吉了，必竞先抓着老鼠了嘛

zor731

珍惜生命 远离华科尔 你没听过吗？

IGV

哦！漏写了，现在个D7作模拟器控用，D7e刷了固件也只飞小机，大约不会控超过三十米的距离，主力控分別是DX6和DX9，因不喜日本货。

ayuhb

換個DX6啊 也就d10加一點點錢

小字母

IGV 发表于 2016-8-22 20:55
这个有点意思。
就你的这个情况从电路上分析无非是两个原因，一是那个三段开关使用的时间长了或者达到了寿 ...

你说的也不可能啊  只是普通模式变成油门锁定啊 3D模式1  2 试过了飞机正常转动的呢

心的奔跑

这控该果断换掉

IGV

小字母 发表于 2016-8-22 21:55
你说的也不可能啊  只是普通模式变成油门锁定啊 3D模式1  2 试过了飞机正常转动的呢

如果是3D1或3D2模式下，是无法开机的。因为无论你将油门杆推到那个位罝，都有油门量的输出。所以你反复拔动飞行模式开关并最终将其位置于普通模式下这样能开机了，并且也能正常飞行，包括3D模式。
那么问题来了，HLOD锁定油门不就是人为的将油门置于一个负值，然后供你使用吗？这与3D1或3D2时人为的将油门设定为某一值是一样的。在单片机软件里估计也在一路上，例如，我们拔动HOLD产生的是一个特定的电平值，或者就说它是0电平吧，那就对应执行油门锁定，而拔动飞行模式开关就有可能是高电平=单片机供电电压、3／4电压、1／2电压对应的在单片机禸A/D电路转换成数字信号供识别以驱动相应的指令，如此信号有误又刚好是锁定油门的指令，那当然就锁油门了。而此时立即关机重启，因为有寄存电荷严生所以还是错的，只有关机一段时间后所有寄存电荷消失，开机重新复位才能正常。
供你参考。

htbaoyufei

devo10原厂固件没试过飞直机。一直用的刷suv版本，一直没出事。不过这控500以上还是换futaba吧

小鬆鬆

d8s苦于没钱一直用着。飞过两台450，一台塞斯纳和一台冲浪者，还有现在的5.5。目前出了锂电被我玩坏了其他都正常

cloud104

买华控就看人品了，至少我的D10用了三年了还未出现过任何问题

lccmccz

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