请教各位高人关于OS 50 怠速的问题

飞的是寂寞 · 发表于 2016-9-22 09:04

本人收了个二手的os 50，开始调试，因为以前油针情况一概不详，所以全部主油针顺时针到底，放1.5圈。副油针没动。点火，发现转速很高，稍微收油，咳嗽熄火。而且竟然怠速调试几分钟，少了半箱油。拆掉排气管，里面存有大量费油，连风扇，发动机外观上全是油。我是新手，判断怠速富油，于是收了怠速油针，发现问题依旧，困扰多日，请高手指点下吧。我的问题如下：
1、大家都说风门怠速1mm开度，风门，指的是什么？是进气口的()，这两个月牙之间的间距？还是化油器上的熄火位置和油门刻度线之间的刻度距离？
2、副油针的行程到底有多长，因为我收了很多了，问题还是依旧，点火后怠速高，且超级费油，请问下怠速油针如果乱了，应该怎么恢复初始位置，总行程多大？
3、我看了很多文章，估计看乱了，那么OS 50直升机发动机的化油器怠速油针，顺时针是大？还是小？
4、目前症状，启动怠速高（我现在大概风门2mm点火，是不是过大了？），但收油门，速度下来了，咳嗽熄火。

怠速问题困扰我已久，请大师指点。

biomac · 发表于 2016-9-22 09:52

本帖最后由 biomac 于 2016-9-22 09:55 编辑

os 50级的发动机好像有几个型号。你先要知道你的是具体哪个型号。一般散热顶或者机匣侧面会写着。
然后找原厂说明书，一把那说明书会写着原厂默认的油针开度。然后还会有原厂的调教方式。
航模的没有调试过。车模的是先调主油针然后副油针最后风门。