请问一下，有华科尔 V120 D02S 的模友，仔细看一下你的机，是否存在这样的问题？

西藏鹰

请问一下，有华科尔 V120 D02S 的模友，仔细看一下你的机，是否存在这样的问题？把华科尔 V120 D02S 静止放在水平桌面上，发现垂尾太长，搁在水平桌面上，搞到整架机往前倾。而且脱掉机头罩，从机头正面看去，好像机身架有点歪扭的。你们的 V120 D02S 刚买回来的时候是这样的吗？是否存在这两个问题？

wangligang

我的确实尾撑有点高，搞得脚架前端都出现八字了。

西藏鹰

wangligang 发表于 2017-2-7 20:24
我的确实尾撑有点高，搞得脚架前端都出现八字了。

你的也是整架机往前倾吗？主板也跟着往前倾，那么是否会对陀螺仪有影响？悬停时出现什么情况？

柈峸烟乷

正常 v120d02s都是这样的，设计的脚架太短了

西藏鹰

柈峸烟乷 发表于 2017-2-7 21:38
正常 v120d02s都是这样的，设计的脚架太短了

难道又是华科尔失败的设计？

柈峸烟乷

西藏鹰 发表于 2017-2-7 22:45
难道又是华科尔失败的设计？

是啊，从4g6开始就有的毛病

西藏鹰

柈峸烟乷 发表于 2017-2-8 12:02
是啊，从4g6开始就有的毛病

华科尔 4G6s 的主桨简直是纸皮！现在的 V120 D02S 的前身版本是 V120 D02，也是问题多多的，改进后，现在的 V120 D02S 依然存在又这又那的问题！华科尔究竟什么时候才能设计出一款成熟的机型？

guosod

脚架后面两颗螺丝换成长的，加东西垫高，比如热缩管。尾撑可以换成碳杆，减轻重量。

柈峸烟乷

西藏鹰 发表于 2017-2-8 13:34
华科尔 4G6s 的主桨简直是纸皮！现在的 V120 D02S 的前身版本是 V120 D02，也是问题多多的，改进后，现在 ...

华科尔13年出了scp以后没再出其他六通机，应该是转型多轴了

西藏鹰

guosod 发表于 2017-2-8 16:33
脚架后面两颗螺丝换成长的，加东西垫高，比如热缩管。尾撑可以换成碳杆，减轻重量。

还有，脱掉机头罩，从机头正面看去，机身架好像有点歪扭的，以华科尔这样一间正规的大型航模企业，不会设计制造出这样的产品吧？

西藏鹰

柈峸烟乷 发表于 2017-2-8 18:26
华科尔13年出了scp以后没再出其他六通机，应该是转型多轴了

华科尔也转型搞多轴，他们怎样和大疆斗？

betmanofbmw

就是这样。。。如果想锁尾好一点，尾管可以加固

西藏鹰

betmanofbmw 发表于 2017-2-9 11:56
就是这样。。。如果想锁尾好一点，尾管可以加固

你那架华科尔 V120 D02S 的尾翼也是太长吗？也是整架机往前倾的吗？

西藏鹰

betmanofbmw 发表于 2017-2-9 11:56
就是这样。。。如果想锁尾好一点，尾管可以加固

锁尾不是跟陀螺仪有关的吗？尾管怎样加固？

西藏鹰

guosod 发表于 2017-2-8 16:33
脚架后面两颗螺丝换成长的，加东西垫高，比如热缩管。尾撑可以换成碳杆，减轻重量。

你那架华科尔 V120 D02S 也是这样往前倾的吗？

miroku2008

好像所有02s都这德行，不过你可以换一套碳纤机身，看起来就舒服多了

air2014

我这台也往前倾，不过不影响使用。尾翼和地面太近，降落不好容易打到地面扫齿，这点不好

西藏鹰

air2014 发表于 2017-2-25 21:32
我这台也往前倾，不过不影响使用。尾翼和地面太近，降落不好容易打到地面扫齿，这点不好

那华科尔 V120 D02S 起飞时陀螺仪初始化怎么处理？整架机往前倾，那主板也跟着往前倾，陀螺仪也跟着倾斜，这样是否对机身飞行过程中保持平衡有影响？你那架华科尔 V120 D02S 悬停时有什么情况？

air2014

主板歪一点我没管他，轻微的打舵修正能定点，脱控就慢慢飘走了小机都这样，要不停的修正。