最新BUG？MB 5.1.3+StudioX V3在PC端关于飞行参数选单的设置

wychinese · 发表于 2018-7-2 22:47

本帖最后由 wychinese 于 2018-7-2 23:19 编辑

MB升级到最新的版本为5.1.3，用电脑调参，最大的区别是不能再使用老版本的StudioX V2（2.2.4），而必须使用最新的StudioX V3（最新版为3.1.2）。

StudioX V3的基础设置选单（即关于舵机行程、螺距的那堆参数）和用指示灯+遥控器的设置方式基本相同，顺序、操作都没有什么变化。最大的好处是全数字调节，可以调到非常精确，比只是靠指示灯来确定大概位置要方便很多，也非常简单易理解，不用看说明就能搞定。

最头痛的是关于飞行参数选单（即关于飞行风格、各种补偿的那堆参数），之前在陀螺仪上直接看指示灯的颜色来设置手感，而在StudioX V3里面，仅有五项（高速飞行稳定性、尾舵率一致性、摇杆死区、循环反应、螺距增强）可以和指示灯模式一一对应，而其他的诸如控制风格、反扭力补偿则变成了说明书中完全没有参数形式。

所有飞行参数也均为全数字调节，但这和设置舵机行程、螺距的参数不同，那些参数还能通过观察读数来确定，飞行参数选单里面的数字完全没有任何参考性，根本不知道和指示灯怎么对应。

可能大家会说，基础参数用StudioX V3设置，飞行参数用陀螺仪指示灯设置。这个方式也用过了，不过有个BUG！如果用了StudioX V3调参，断开PC连接后再用指示灯调飞行参数，之后再进入StudioX V3调基础参数，会发现十字盘舵机微调参数不再是之前设置的0，而是可能变成+100或者-100，三个十字盘舵机中可能都变或只变一个，完全没有规律性。

也就是说，要么全部用StudioX V3调参，要么全部用指示灯调参，否则十字盘舵机微调参数就会随机变化。请问大家是否知道StudioX V3的飞行参数怎么和指示灯对应，或者能打样做个参考设置？

最新的BUG？十字盘舵机微调参数无规律变化？

huangdaoxuan · 发表于 2018-7-3 00:25

还是老老时时降到4.2用吧！

wychinese · 发表于 2018-7-3 10:02

huangdaoxuan 发表于 2018-7-3 00:25
还是老老时时降到4.2用吧！

StudioX V3调基础参数确实比V2版精确方便，刷回去真有点不甘心。再试试看，不行就只能刷回去用StudioX V2了。

luopeixuan · 发表于 2019-1-28 10:11

现在还有这个情况吗？？？

lambozghini · 发表于 2019-2-6 22:37

wychinese 发表于 2018-7-3 10:02
StudioX V3调基础参数确实比V2版精确方便，刷回去真有点不甘心。再试试看，不行就只能刷回去用StudioX V2 ...

升级到5.1.3的MB可以降级的到V4.2?

PROON · 发表于 2019-2-7 12:01

wychinese 发表于 2018-7-3 10:02
StudioX V3调基础参数确实比V2版精确方便，刷回去真有点不甘心。再试试看，不行就只能刷回去用StudioX V2 ...

bug解决了吗？

luopeixuan · 发表于 2019-2-7 12:21

lambozghini 发表于 2019-2-6 22:37
升级到5.1.3的MB可以降级的到V4.2?

好像不行

helicopter007 · 发表于 2019-6-30 11:33

luopeixuan 发表于 2019-2-7 12:21
好像不行

可以降版本，我刚试过，软件用V3.3.3的进去后从V4.2到V5.1.4都有

younickchen · 发表于 2019-7-1 20:32

好像没有这些bug吧，都非常顺利，好用，楼主再研究研究吧

wychinese · 发表于 2019-7-2 16:48

younickchen 发表于 2019-7-1 20:32
好像没有这些bug吧，都非常顺利，好用，楼主再研究研究吧

还是用4.2版方便，直接看灯就调了，也用不着那么精确到某个数字。

younickchen · 发表于 2019-7-2 19:10

wychinese 发表于 2019-7-2 16:48
还是用4.2版方便，直接看灯就调了，也用不着那么精确到某个数字。

其实如果飞机级别，配置，统一情况下，4.2的确也够方便，但是如果虽然级别相同，但是飞机不同的话，5.1.3的确可以细微调到手感很接近。感觉5.1.3最大的优点是可以在陀螺仪内线性调exp和十字盘跟手率，不同的舵机臂孔位长度，旋翼头混控比给飞机手感带来差异太大了，5.1.3线性调整这2个参数的确可以使飞机手感一样。

shi555 · 发表于 2019-7-2 19:45

用电脑设置是没有灵魂的

hk310 · 发表于 2019-7-2 20:59

本帖最后由 hk310 于 2019-7-2 21:01 编辑

你好像理解错了，你发的最后一张图，那个100，-100的，是十字盘调平那步的参数，也就是说，这个地方是绝对不可能是全是0，估计几亿分之一的机会，你上舵机臂的时候正好分毫不差，可能才全是0. 正常这个地方就是要调整三个舵机的数值，让你的十字盘调平，同时大奖调到0度。
而你第二张图，quick trim那个地方，是你已经调完飞机，飞行之后，发现飞起来飞机还是不平，往一个方向偏，这个时候你又不想重新重复所有的调机过程，这个就可以快速微调一下了。
所有你要是飞机正常调的很好的情况下，这个quick trim三个十字盘舵机的数值应该都是0。
我也这样用的，不知道和你的情况是否一样哈。

wychinese · 发表于 2019-7-5 11:57

本帖最后由 wychinese 于 2019-7-5 12:02 编辑

hk310 发表于 2019-7-2 20:59
你好像理解错了，你发的最后一张图，那个100，-100的，是十字盘调平那步的参数，也就是说，这个地方是绝对 ...

实际上我从不用参数来调平十字盘，通常都是进入MB让舵机处于中立点的位置，先用数字卡尺把斜盘拉杆调到说明书的参考长度，然后用亚拓的十字盘校正器让十字盘处于精确水平，再配合亚拓的专用连杆扳手分别细调三根拉杆，可以让十字盘的水平度做到不差丝毫。最后，再分别调两根主桨夹座拉杆长度，使螺距处于零度即可。

理论上，这种纯物理的调节，比用软件参数来调整靠谱并精确得多。所以，我个人觉得MB的十字盘微调选项其实有点多余，也没想到什么时候会用到这个功能。

物理调平的实际效果非常简单易行，并且飞行极其平稳。

helicopter007 · 发表于 2019-7-5 14:44

wychinese 发表于 2019-7-5 11:57
实际上我从不用参数来调平十字盘，通常都是进入MB让舵机处于中立点的位置，先用数字卡尺把斜盘拉杆调到说 ...

我也遇到个问题，不知道算不算bug，我在升级到5.1.3后，发现尾舵遥杆往左打回中后，尾推会自动回中，这个情况时有时无，另一个方向是好的。然后我降到4.2版本后，没有这个问题。另外我在5.1.3中，换了个尾舵机（1560us,之前那个是760us），照样是左侧方向尾推回中。最后我更新到5.1.2，仍然存在这个问题。

hk310 · 发表于 2019-7-5 15:40

wychinese 发表于 2019-7-5 11:57
实际上我从不用参数来调平十字盘，通常都是进入MB让舵机处于中立点的位置，先用数字卡尺把斜盘拉杆调到说 ...

我理解其实mb的这个调十字盘的地方是可以不用去动拉杆的，我一般就是把三个拉杆调成绝对一样，然后在这个调十字盘的地方调舵机。反正各有各的调法吧。
主要是你说的那个参数会自己变的情况，确实没有碰到

wychinese · 发表于 2019-7-5 19:16

helicopter007 发表于 2019-7-5 14:44
我也遇到个问题，不知道算不算bug，我在升级到5.1.3后，发现尾舵遥杆往左打回中后，尾推会自动回中，这个 ...

所以我也降到4.2在用，5.1.3有太多捉摸不透的问题了。

Reinhardt · 发表于 2019-7-7 12:00

wychinese 发表于 2019-7-5 11:57
实际上我从不用参数来调平十字盘，通常都是进入MB让舵机处于中立点的位置，先用数字卡尺把斜盘拉杆调到说 ...

十字盘微调不是调舵机中立点么？调完中立点再调拉杆使之水平。如果有误请指正

cmz452771459 · 发表于 2019-10-21 00:31

wychinese 发表于 2019-7-5 11:57
实际上我从不用参数来调平十字盘，通常都是进入MB让舵机处于中立点的位置，先用数字卡尺把斜盘拉杆调到说 ...

MB 有十字盘联动调平。就是即便你每只舵机的物理中立点不水平，通过三个舵机联动可以把整个十字盘调平，只不过调平后桨距不是0度。这功能非常实用，比k8好用。

我想飞亚拓700 · 发表于 2023-2-14 13:46

有没有哪位有老板的studiox，我的tgz580是5.1.4版本的，没办法插电脑

最新BUG？MB 5.1.3+StudioX V3在PC端关于飞行参数选单的设置

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