求黑鹰400 ccpm混控的各舵机连接（1，2，6不行）请高手务必高台贵腿进来多谢多谢！

xincaicai

:em15: 原先的1 2 6 试过不行，可能偶运气不好，而后偶所有的通道都试验了一下，左右副翼舵机可以完全混控正常，包括加油门一起往上推，~就是控制前后的那个舵机混控方向完全反的~~~任何一个操作都自己反着来，加油自己往下拉，导致负螺距，风直往我脸上吹，变成停在地上倒飞的状态，只是还没离地而已:em15: ，之后又发现螺距调节钮也完全反的，开到最大螺距是小，开到最小是大，:em15: 怪不得人说黑鹰是反着来的，弄得人憔悴阿:em23: ，后面把螺距按反着调总算升力方向有点正确了，可是前面那个舵机又一直把几头向下拉，各位高手，偶跪水泥钉白天闹市裸奔求教解决之道:em15: ，请高手高高手务必克服懒惰回答菜菜问题，谢谢！谢谢啦！~~~~~~~~:em07:

[ 本帖最后由 xincaicai 于 2007-3-5 11:45 编辑 ]

jzgenius

设置一下就好，我刚装的时候也这样 ：）

FSR999

升降設成反的   ( CHE 設成-50%).

xincaicai

反向打过，对方向舵混控起作用，但是对油门螺距这个没有用哦，现在各个方向的混控都是正确的了！~   就差推油门的螺距变化了！---管前后的舵自己向下拉（）

xincaicai

另外请问 che是什么:em15: :em17:

wondersh

3楼基本说得没错
看你用什么控了,不同的控菜单不一样.3楼的意思是改变斜盘混控(行程)方向而非单个的舵机反向
既然你现在副翼(Aileron)及升降(Elevator)的斜盘混控(行程)方向都正确了,那只要把(行程)方向中螺距(PITCH)的行程从+变到-或从-变到+就行了
如+50%到-50%
如果还不明白,希望这个贴子对你有帮助
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1