探讨新的减速组

anqiw

现在的减速组都是前拉的，有没可能做成腰推的减速组。这样能耐撞许多，而且推力线好对齐。特别适合新手、孩子们。其实也简单可行，就是让穿过内含舵机杆的空管   穿过 减速组的减速齿轮  它们之间可以安装小轴承润滑。如果做成折叠桨会更耐冲击。

大家看看可行不，另外有条件制作大神的可以验证一下，应该会造福模友的。从此减速组，再也不会撞坏了。

海大湖

那岂不是不能前列腺刹车了

wdmcp

有类似的成品。但应用的飞机不多。

anqiw

这种减速组完全可以代替原来的前拉款，可以放在飞机前中后，不受限制。而且即使放在前面前拉，也有优势，放上缓冲头，可以不暴露电机轴，不暴露桨轴，岂不是安全很多。况且制作工艺也不难，为什么没有普及呢？

执念随风

或许大型像真机上使用这种减速组可以让轴炮有安装的可能

BHLFan

早已有之，尚未推广，值得一试！

天穹

anqiw 发表于 2020-6-5 20:09
这种减速组完全可以代替原来的前拉款，可以放在飞机前中后，不受限制。而且即使放在前面前拉，也有优势，放 ...

不太好换桨吧

天穹

某宝有fpv飞机就是这样设计的，但是没见到什么人玩，万一桨坏了连累了桨毂，会很难维修

whitewolfd

其实以前有几款fpv用过这种结构，桨装在机身碳管上，大概是15年吧，后来就再没见过了。说实话小弟以前也曾一度痴迷于这样的方案，某些程度上的确有他的优势，但是多次对比传统的背推和腰推方案以后，其实这种设计是非常不可取的。
1，这个桨怎么开孔？桨的孔径必然和机身碳管一致，那么针对不同的轴径是不是得给同一尺寸的桨设计不同尺寸的孔径，咱们常用的桨是靠配套的不同垫片来适应不同尺寸的电机轴的，但是人家那种可以锁死，请问您这种设计怎么把垫片跟桨锁死。
2，桨跟大齿轮之间是不是得固定？恭喜你，你的齿轮也面临第一点里的那些问题。
3，以上两点的复杂程度已经足够厂家放弃生产了。姑且真的生产了，怎么快速换桨？
4，装了这种桨，拉力线怎么调，调机翼迎角吗？那平尾也得跟着调。
5，兄台可能不太玩滑翔机，滑翔机装前拉折桨，降落的时候下面那一片还是会有一点蹭地，但是索性桨尖没蹭，所以不太会影响桨平衡，如果按照你图中的装法，其实跟前拉折桨没什么区别。
所以综上所述，还是小猎鹰那种腰推或者背推最合适，装个向后折的折叠桨就行

周刚

天捷力fpv的机子有你说的这种结构，你可以去淘宝找一下。参考一下结构和价格。

hugemansong

这个不就是不动轴嘛，我做过。
就是成本会比普通减速组高不少，而且应用面比较窄，
思前想后，没有量产，就做了几个，然后送了还是卖了忘了。
至于换桨问题，可以用折叠桨设计来解决。而且这个一般不容易炸到桨。