M1 V3 Pro炸鸡尾巴抖的原因（主要原因是旋翼）

blacksz

在沙发上炸鸡，大桨砍到桨夹，有明显砍的口子。调了桨后继续飞，尾巴上下抖。拆了旋翼发现没有明显损伤，还挺顺滑。将旋翼换了横轴没换桨夹，换新主轴，新十字盘，新大桨，尾巴还是抖，整了一个星期没发现原因，人给累死。今天飞了一下新机，发现尾巴不抖，把旋翼头换了，才发现问题是桨夹摆臂有变形，但是目视和手感都没感觉明显坏掉那种。修复了一下，效果不明显，最后将两个都抖的旋翼拆了组合装，尾巴抖改善了。还有就是这个掏空的桨夹，用力拧螺丝就会把它拧塌变形，这个变形对旋翼平衡也有一定影响。
等我在买个新旋翼看看。M1 V3 Pro 这机貌似是大爷，我都不敢炸了。
更新：
经过3个星期的折腾，主要原因基本确定。
打旋翼后，尾巴上下抖的概率非常大，我认为至少90%以上。主要原因：桨夹卡顿 - 摆臂螺丝变形 - 主轴弯 - 横轴弯 - 飞控螺丝松。权重最高的是桨夹卡顿，如果轻微的阻尼感通常没影响，如果是卡卡卡的，新买的旋翼也一样抖抖抖。如手头有多个桨夹横轴，可以组合一个顺滑的，立马不抖。还有一个粗暴的方法，磨垫片或轴承，我轴承多，所以磨轴承，大约磨5个丝到10个丝，桨夹就很顺滑了，一装机，立马不抖。摆臂螺丝如果明显变形就轻微抖，松桨夹螺丝可以不抖。主轴弯横轴弯这个容易发现。最后是飞控螺丝松。这个V3 pro的飞控塑料安装板4个螺丝孔较大，用的是普通粗牙螺丝，不是自攻，孔大是很难锁紧的，且这个螺丝偏短，没有完全配合塑料安装板的孔里。因为发现不带机壳不抖，一带机壳就抖，买了更长的螺丝来锁紧飞控，不抖了。下次我买几个减震胶圈来垫在螺丝下面看看。

jiaoyuejin

DFC摆臂螺丝很重要！
浆夹绝对不能扭太紧！

blacksz

jiaoyuejin 发表于 2026-4-20 05:23
DFC摆臂螺丝很重要！
浆夹绝对不能🐂太紧！

实在机上直接拆摆臂螺丝的时候发现有点卡，拆下来后仔细看才发现有点变形。

w502109

为什么要用力拧桨夹螺丝？老m1我炸过好几次，泥土地即时切熄火，桨根一样有缺口，还打到过硬物，桨尖都打烂了，桨夹摇臂也一直没变形，拿在手里低速启动一下，没双桨没什么震动就没问题

vincent722

这种高精度的机子很脆弱的，我的初代M1十字盘那个带导轨的球头装机的时候轻轻一掰就断了，还好我有大量可以替换的九鹰318A十字盘

这搞K110碳纤机架小弟用料十足，金属件竟然用的都是7075铝，

blacksz

w502109 发表于 2026-4-20 20:39
为什么要用力拧桨夹螺丝？老m1我炸过好几次，泥土地即时切熄火，桨根一样有缺口，还打到过硬物，桨尖都打烂 ...

习惯性的把桨拧紧。
前几天整了一下，其实我还没发现真正的原因。

blacksz

vincent722 发表于 2026-4-21 10:09
这种高精度的机子很脆弱的，我的初代M1十字盘那个带导轨的球头装机的时候轻轻一掰就断了，还好我有大量可以 ...

看了半天才发现你把升降那个导向板改装到前面了。

vincent722

blacksz 发表于 2026-4-23 16:48
看了半天才发现你把升降那个导向板改装到前面了。

卖家给我的是3MM通轴不是变径轴，我只能使用3MM的旋翼头用不了K120 2.5轴的旋翼头，这个小弟这批机架刚出来的时候我一口气买了三个让他给我多做了一个十字盘导轨前置方案，非常实用，如果还兼顾1105减速组马达座，那就非常完美了，因为这个机子用1105马达还能减重10几克，非常匹配它自身强度，2S直驱马达飞炸鸡肯定是一炮就散架，1S飞软软的没有什么实际意义，这个直驱级别的必须像S1那样才耐炸一点，但重量上去到115克了，飞起来虽然动力充足但坚持不到3分钟就软了，还是新电池的情况下才有2分多钟

blacksz

已基本确定，尾巴上下抖的原因主要是旋翼，旋翼卡，不平衡就抖。主轴弯，陀螺板松也抖。