请问六通道电直主桨的转速是否不会变，只能用桨角来控制升降？

lhn · 发表于 2007-4-20 18:20

zhenxuewang · 发表于 2007-4-20 18:37

两者都可以变化:em15:

wangligang · 发表于 2007-4-20 18:49

是的都变化

jxxyfb · 发表于 2007-4-20 19:25

没有转速是不能变的直升机:em15:

uery · 发表于 2007-4-20 19:54

同时协调变化的:em15:

直生机 · 发表于 2007-4-20 22:36

:em16: :em17:

lhn · 发表于 2007-4-21 00:24

请问两者都是由油门控制吗？
油门往上，就转速快，桨角大﹔油门往下，就转速慢，桨角小吗？
两者可分开独立控制吗？

uery · 发表于 2007-4-21 00:28

原帖由 lhn 于 2007-4-21 00:24 发表
请问两者都是由油门控制吗？
油门往上，就转速快，桨角大﹔油门往下，就转速慢，桨角小

:em26:

johnson59845 · 发表于 2007-4-21 01:20

可以

rabbit78 · 发表于 2007-4-21 02:26

原帖由 lhn 于 2007-4-21 00:24 发表
请问两者都是由油门控制吗？
油门往上，就转速快，桨角大﹔油门往下，就转速慢，桨角小吗？
两者可分开独立控制吗？

说白了搞那么复杂，只是求个效率。追求XX%油门下X度螺距效率最高，效率高带来的效果自然是损耗小。飞起来爽，想分开控制那是3D模式，油门定死的，也就是主旋翼转速一定，然后控制螺距变化。

johnson59845 · 发表于 2007-4-21 08:23

:em26:

楼上说的没错。。。。。

lhn · 发表于 2007-4-21 11:07

明白了﹗
多谢各位的回答。

jpno1 · 发表于 2007-4-21 16:49

真正的六通肯定是可变螺距的. 其实如果用单感度陀螺仪, 5通道足够了.

为什么要分开控制？