加力燃烧喷管

YANGXINJI123 · 发表于 2007-7-16 00:25

大家看看这样的喷管给点意见

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ziyoudj · 发表于 2007-7-16 01:51

俩发动机？

bigcatdairy · 发表于 2007-7-16 05:42

有必要兩級嗎？

爱在空中飞 · 发表于 2007-7-16 08:10

其实主要是看材料的问题了一般普通的微涡喷主要是材料的温度达不到带加力的要求才没用大加力燃烧的方式如果材料上去了可以满足要求时带加力确实是不错的选择

xldisk · 发表于 2007-7-16 09:40

第一级已经燃烧，那基本都是费气，那么，第二级能充分燃烧吗，是不是还要注入新的氧气才行

id19642000 · 发表于 2007-7-18 09:41

涡喷压缩比不足效率不足，加后燃只会浪废燃料，推力提升很小，只有尾气还带有很多氧气下，才有提升推力的优势，但也加大了耗油量，

Cole · 发表于 2007-7-18 13:53

涡喷，特别是小涡喷加力好象都比较难弄呀。。。而且弄2级，可行吗？阻力呢？有点怀疑可能会。。。。。

另外只做一级加力是可行的，，，但似乎推力提升不多，

相对论 · 发表于 2007-7-30 12:32

空气－氧气够吗？不如想想节能加力如何？如果喷出的不是油－而是冷空气－冷空气受热膨胀－又降低了第一级的尾气，有效降压－使第一级喷气更快更顺畅。就像又一个涡轮，只是它不是燃烧加热，而是
用利废气加热。

请看‘燃效大讨论’

[ 本帖最后由相对论于 2007-7-30 12:36 编辑 ]

深圳艾特航模 · 发表于 2007-8-2 10:44

一般的涡喷发动机只带一级加力，图上画了两级加力，明显是错误的。:em17:

相对论 · 发表于 2007-8-2 17:12

图上我怎么没看出哪是错误的！:em16:

深圳艾特航模 · 发表于 2007-8-2 17:41

图上画的看起来似乎是对的，画得不错。画图工具用的不错。它只能当作美术作品欣赏。。呵呵
实际上，航空发动机只有一个加力燃烧室，只有一级的加力，图中画了两个喷油嘴（两个红色的东东），两个火焰稳定器（两个蓝色的东东）。就说明图中的发动机有两级的加力，这不符合实际。:em15:
也许我在学校学的东西太落后了，也不排除这是最新一代发动机的加力装置。:em04:

Su-27 · 发表于 2007-8-3 17:32

原帖由 深圳艾特航模 于 2007-8-2 17:41 发表
图上画的看起来似乎是对的，画得不错。画图工具用的不错。它只能当作美术作品欣赏。。呵呵
实际上，航空发动机只有一个加力燃烧室，只有一级的加力，图中画了两个喷油嘴（两个红色的东东），两个火焰稳定器（两 ...

当涡喷还没有出现时
如果有人看见涡喷的图是不是也要说它是错的

深圳艾特航模 · 发表于 2007-8-3 18:07

恩对不起我也许真的是孤陋寡闻了...:em23:

Su-27 · 发表于 2007-8-4 10:13

原帖由 深圳艾特航模 于 2007-8-3 18:07 发表
恩对不起我也许真的是孤陋寡闻了...:em23:

不是孤陋寡闻什么之类的！！！！！！！！
我在之前也没听过二级加力
但是要知道没有做不到只有想不到
至于可行性当然要论证但首先你要能想的到不能拘泥于前人的成果

加力燃烧喷管

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这张图有问题

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