我那可怜的大桨

SJM小DD

:em25: :em25: :em25:
PRO终于调好了,急不及待开机试顺便观察一下双桨,可是第一次装上大桨,飞起来离地10CM左右时,机身倾侧了,马上降落,可是大桨还是打了一下地面..........







这用AB胶粘得回么?????


另外发现,尾驼机在飞机大桨不转动时反应很正常,但一推油门飞起来时,反应就起码延迟了2秒以上,这是怎回事????????????

diablo

先替您的大槳默哀2分鐘..........:em17:

大槳成了這副模樣就別再使用了,即使讓您用AB膠黏回去~~槳的外觀及配重也會差很多的!!!

至於尾舵的部份......由於沒看到實機,所以不敢妄下定語!!!!
不過小弟覺得可能的原因有幾個:1.皮帶過鬆,使的轉速運作不夠即時,甚至會造成跳齒的現象~2.尾舵機的中立點及尾變距的反扭力角度未準確做好~~~~~(以上供參考)

myring

LZ的大桨比我的还惨。
我是周六出去第一次在草地上试飞，结果还没离地机身就侧翻了，大桨扫在草地上，把泥土擦干净一看没事。再试就出大问题了，大桨转动时抖动很厉害，升到一米左右时机身开始旋转，推尾舵不管用，情急之下猛收油门，结果机身迅速坠地。两个大桨都开口了，一个还有凹坑，尾舵连接杆塑料球头断裂，副翼折断，副翼杆弯曲。最后换了大桨和副翼就好了。
本来在家感觉练习得还不错，分析原因可能是出门大桨向后折叠，再恢复时螺栓没有锁紧造成震动失去控制。但是感觉SJM的大桨还是有点问题，它是两片玻纤粘前后粘在一起，中间填充泡沫，前缘的粘接线在高速气流下容易造成分裂，我准备把受损的大桨用航空铝箔胶带粘好，应该更结实些。

SJM小DD

我是准备换450桨夹,换木桨练习算了....................

myring

外面包一层铝箔应该坚固些吧？

tzm125

换桨吧！这样使用会出危险的，AB胶是能粘，但是2个桨就不平衡了，容易出现双桨，时间长了就变成射桨的惨剧了～！飞行安全要牢记

myring

今天用铝箔将大桨损伤的地方包了一层，尽量在两边相同的位置贴上相同大小的铝箔。装机转了一下，没有双桨现象，加油门也没问题。只是感觉升力没以前大了。应该是有些地方不能完全恢复到原来的气动外形造成的。
大桨受力最大的应该是离心力，平衡是最关键的。气动力不一致对结构影响不大，可能会影响操纵。

SJM小DD

myring 上图来看看怎样包的???

myring

拍得很近，表面看起来很粗糙，其实没那么严重。