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楼主

发表于 2008-4-16 23:29 | 只看该作者回帖奖励

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在调整发动机时各位是拿着飞机调还是把旋头拆下来调的?

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沙发

发表于 2008-4-17 00:11 | 只看该作者

你用的是什么引擎

一般引擎油针开度都有一个经验值，调整只需根据实际飞行情况，在经验值附近调整就可以了。

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3楼

发表于 2008-4-17 21:20 | 只看该作者

!! 大哥油机那么大你能拿的起嘛出了事可咋整

磨的时候刚开始可以冷磨 ,(这个可做可不做) 就是把大浆拆下来发动飞机让飞机维持在代速, 烧个 2箱左右就可以了磨的时候最好看看发动机的温度冷磨好后 , 装上大浆可以做简单的悬停边悬停边磨车这时候油针是稍微富的, 这就磨完了

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4楼

发表于 2008-4-18 02:03 | 只看该作者

最好的磨机是富油一点悬停！

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5楼

发表于 2008-4-18 08:48 | 只看该作者

同意楼上

原帖由 破喇叭 于 2008-4-18 02:03 发表
最好的磨机是富油一点悬停！

稍微富点悬停就可以，发动机不到工作的温度冷磨只能加剧磨损，磨车的时候应该在工作条件下让发动机运行

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