打算买入门训练机的朋友们，不妨尝试下005

crossa

:em05:
1.  005没有传说中那么难飞
2.  能学会调试机器，至少是入个门
3.  这个机器悬停很轻松，无须频繁推油门
新手们不妨试试
不过下手之前一定要了解清楚他的结构，以如这台机器如何实现变距

7分调试，3分飞行，乐在其中

我还建议使用004的玩家们，给尾马达和主马达装上005用的散热片，确实能提高散热效率的说

以上海这边目前2月份的室温来说，飞个10分钟，马达真不那么烫手

[ 本帖最后由 crossa 于 2009-2-23 21:27 编辑 ]

LFQC

1、2两点我赞同你的说法！
第3点（含第3点）以后有失偏颇……
变距的同时，马达也在增速……
第4点这个建议我个人认为不是很好！
005比004更容易摔坏！004和005都是个入门级的练习机，个人认为，作为一架练习机，其结构应该简单、易于修理和维护……
关于第5点，你才飞了这几天，就说尾马达比004上的好，是不是下结论有点早啊？
要知道，004和005都使用同一款尾马达——N30！
只是探讨一些现象和问题，不含个人攻击！

crossa

:em12: 多谢大师指正
我已经把内容内容修改

我还建议使用004的玩家们，给尾马达和主马达装上005用的散热片，确实能提高散热效率的说

以上海这边室温来说，飞个10分钟，马达真不拿烫手了

说实话，不管啥机器，尾巴用N30的，尾马达坏了都会很郁闷的

LFQC

原帖由 crossa 于 2009-2-23 21:26 发表
:em12: 多谢大师指正
我已经把内容内容修改

我还建议使用004的玩家们，给尾马达和主马达装上005用的散热片，确实能提高散热效率的说

以上海这边室温来说，飞个10分钟，马达真不拿烫手了

说实话，不管啥机器 ...

小老弟：您修改帖子的速度可真快啊！
服了你了！

crossa

:em15: :em15:
客气

我得先苦练一阵子了，
等技术提升了，跟大师请教下航拍的知识

hwm130

调试005更加助于上手450

上山植树

E-sky要高兴了。
Crossa同学，以后005的大旗就交给你来扛了！:em15:

烧钱悬停

觉得入门机 就应该维护简单 主要用来练习悬停和在室内飞飞 太复杂没意思
有调005的精力其实还不如直接上450

crossa

:em17: :em17: :em17: :em17:
我这不是也想上450么,无奈,调试水平不够,先上005
积累调试经验么-_-

Christensen

引用：以上海这边目前2月份的室温来说，飞个10分钟，马达真不那么烫手

我的005飞飞停停大概10分钟的样子，马达安装了散热器，非常烫手，都不敢摸:em20:

hippee

还是016无刷版飞起爽

acer_fox

顶楼上的，
016无刷可以在室内悬停，调好了以后很稳，
而且动力澎湃，听起来真的很爽，
还有一点，感觉上比450安全:em15:

[ 本帖最后由 acer_fox 于 2009-2-24 10:13 编辑 ]

crossa

原帖由 Christensen 于 2009-2-24 00:50 发表
引用：以上海这边目前2月份的室温来说，飞个10分钟，马达真不那么烫手

我的005飞飞停停大概10分钟的样子，马达安装了散热器，非常烫手，都不敢摸:em20:

飞飞听听，调油门的瞬间，电流变化大，输出变化大，

调试一下，把机器调整到油门到一定位置能悬停，这问题会好很多

mrlf

订这位朋友。。。不走寻常路。。。
富有探索精神！:em26:

crossa

:em17: :em17: :em17: :em17:

我这不是都探索了么
机器也飞起来

希望大家也是不管用什么机器都能爽飞

hazy

其实450也不怎么要调试啦，我自己装的照样能飞啊，还是纯新手。而且450的normal模式调整螺距曲线，把螺距都调成正的，就不会有突然往下的危险了。005的控没法调整吧？

所以，有心上005的，忍忍上亚拓吧:em15:

crossa

005这个没指望，一入门，也就这样了，我昨天回家小调一下，我得normal模式，螺距都是正的，调到IDLE UP的话，就能有负螺距，正负螺距都刚刚好:em05: 我用工具测量过的

acer_fox

LZ人才呀，没有直接上450可惜了

crossa

:em17: :em17:

8xian

可罗萨 给这个板块带来了清新空气 不然每天就是004 v4 夸克~~~~~~~~~

也改变了我对005的看法