关于CPUIDV3的讨论

MOODSKY

CPUIDV3 今天终于收到了.

(之前飞的是lama v4)初飞了v3一下非常不习惯.特别是控.
手感简直暴差.....而且是右手油,后来把控拆开，花了点时间改成了左手油，稍稍用着习惯一点了.
明儿准备到外面去一边试飞一边调机,我们过道太窄小，试了几次飞机完全没法飞起来。一飞就刷锅。
初看了一下发现几个奇怪的问题。
v3的副翼,在转动时，机头处那片有双浆后边那片无双浆，其怪....主浆也有轻微双将.
v3要怎么调才能消除双浆呢?
还有就是v3右转弯比左转弯快太多了....有办法调查得比较均横一些么?


cpuidv3改左手油注意事项:
1.折开控
2.将右手油的压片拆到左边,将左手纵像弹簧拆到右手边
3.将左右垂直的电位器对换位置
4.完毕然后就是左手油了

joyrus

LZ，共轴双桨和单桨机的飞行是有很大差别的，不能用以前的经验来操控，飞行的手感完全不同的。

2个副翼即使角度不平衡也一般也不会出现双桨，只会造成飞机的不平衡。

如果有双桨很简单，和LAMA一样，调整一下主桨连杆就可以了，就是链接在旋翼头上的那个单个的连杆。另外说明，不是偷工减料，主桨连杆只能使用1个，不能两边都装！

有关尾巴的问题，牵扯到4和1混孔比例和感度的调整。

机头正对自己，左手边是感度，右手边是混孔比，都是顺时针小，逆时针大，尾桨左右差别大的话可以调整混孔比。

MOODSKY

嗯好的。混控跟感度这个明白，肯定新机拿来要调才正常。不过地方小了只有在外边调了。
副翼我检查一下看看。

leoding

经过几次室外飞行 我也发现个问题 就是 v3 在小摔的情况下 B051副翼连杆组这个零件会稍稍弯曲 这会造成飞机不平衡或是震动!
就是这个零件   这个2根连杆一定要保持长度1至才ok   
丘比特v3我室内外飞了近20块电池 有多次小摔 不过都没坏过零件 就是这个连杆弯过2次 掰直后继续用,啥飞机你开着油门摔机都会烂的, 要是能在炸机前把油门收掉损失会少很多的.
还有丘比特v3 在起飞前每次都要看看飞机的状态 比如有无双桨 震动是否厉害 大桨是否太松或是太紧 十字盘是否平衡了.我还发现室内飞和室外飞的混控比不一样的 不过靠遥控上的微调就搞定了!这个情况不晓得是我个人原因导致的还是飞机原因呢??

borneol

我在室外飞基本也得靠遥控器上的微调来搞定混空比，老去调整电位器迟早得坏了。
副翼连杆组基本上摔机必弯。。。后来我掰烦了，用金属的替换。

leoding

这个金属的东东 是啥东西啊
很合适啊

borneol

其实是新衬衣的别衣针.....:em05:

joyrus

方向舵微调就是用来调整的，一般不需要动混孔比。

cwxjok2008

原帖由 borneol 于 2009-3-26 19:38 发表
其实是新衬衣的别衣针.....:em05:

:em15:  高啊

toy2model

继续努力

cxhai

:em26: :em26:

rchobby

:em24:

gdeagle

请问为什么我的CPUIDV2.5调平了倾斜盘反而向左前方冲，通过微调调到相对稳定时，倾斜盘又不平了，谢谢。

竹影

试一下重心是不是偏前了

gdeagle

提平衡杆测重心，反而是有点偏后的倾向，是改了DTD尾套装的。

joyrus

原帖由 gdeagle 于 2009-4-1 10:41 发表
请问为什么我的CPUIDV2.5调平了倾斜盘反而向左前方冲，通过微调调到相对稳定时，倾斜盘又不平了，谢谢。

任何的直升机在稳定悬停时十字盘都不是完全水平的，丘比特是右旋机十字盘应该是向右略微倾斜的，但是前后应该是基本水平的，可以通过调整电池的前后位置来调整中心达到十字盘前后基本水平。

gdeagle

原帖由 于 2009-4-1 11:03 发表



任何的直升机在稳定悬停时十字盘都不是完全水平的，丘比特是右旋机十字盘应该是向右略微倾斜的，但是前后应该是基本水平的，可以通过调整电池的前后位置来调整中心达到十字盘前后基本水平。

谢谢。再请教一个问题：如果在平衡锤上用铅丝加重，会不会飞得更平稳些？这样做有没有其它的副作用？

joyrus

在既有动力的前提下，平衡锤的重量达到一定后就无法再提高稳定性了，反而会过多的增加动力损耗。

VOB

原有2.5加的直驅，尾巴有點重，即使將電池盡可能前置還是尾巴重
如此十字盤前後水平的話懸停會往后漂

joyrus

原帖由 VOB 于 2009-4-1 23:43 发表
原有2.5加的直驅，尾巴有點重，即使將電池盡可能前置還是尾巴重
如此十字盤前後水平的話懸停會往后漂

安装机头罩之后，应该可以配平。