求问：电机工作电流和电调的选择

来自乌托邦

看好一款ZL3116-9T ， KV840的电机，工作电流8.4A。想问一下，这个的意思是不是说电机在高于8.4A电流下工作时会有烧毁的可能？还是说选择电池时电池的放电不可以超过8.4A？（比方说840mah*10c就刚刚好）？
不知道这样理解对不对。
另外，电调应该怎么选择呢？我有个10A的电调。。。。只能用它么？

四处流浪

看好一款ZL3116-9T ， KV840的电机，工作电流8.4A。想问一下，这个的意思是不是说电机在高于8.4A电流下工作时会有烧毁的可能？
1：短时间没问题，长时间这样工作就会坏。

还是说选择电池时电池的放电不可以超过8.4A？（比方说840mah*10c就刚刚好）？
2：不是，恰恰相反，电池的放电电流必须要大于电机的最大电流。

不知道这样理解对不对。
：这样理解是不对的。

另外，电调应该怎么选择呢？我有个10A的电调。。。。只能用它么？
4：电机工作电流8.4A，用10A的电调理论上来说是可以的。但是电机在工作的时候情况是千变万化的，比如电机堵转，缺相运行，配置不合理。。。。。。等等，都会导致电机电流过大。所以我们一般选择电调都要放大安全系数来选择，功率容量越大，电调就越安全（当然，太大会增加重量，价格也不合适）。像你这样的电调，应该选择最少能输出12A以上的工作电流，推荐15A电调。

来自乌托邦

明白了~多谢流浪兄~
按照你说的我就明白了，是不是在测试动力的时候，电调或者电机发热的原因就是因为配置不合理？
比方说1600mah 15c、30A电调，拿来全油门空转 2212 kv1000一分钟，电调电机都是微温的话
那用1600mah 15c、18A电调，拿来全油门空转 2212 kv1000 一分钟，电调是不是就会很烫？
然后1600mah 15c、30A电调，拿来全油门空转 1818 kv2600 一分钟，电机就会很烫？

就是在电池、电调和马达三者间的电流保持均衡，就可以把发热和损耗降到最低了？