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LZ不加我算了，我就在这说话好了
按我的想法需要一个功能好点控支持，以我的天8为例
一个电调接3通道 一个电调接6通道 这是接线方法，很简单。然后通过控来实现垂直涵道和水平涵道的动力切换。
第一步， 选择直机模式，10字盘选用普通的（就是只有3 6通道混控，其他不混控）。
第二步， 在正常模式下，设置油门曲线为0~100%螺距曲线0~0，在特技1模式设置油门曲线0~70%螺距曲线0~30%，在特技2模式设置油门曲线0~50% 螺距曲线0~50%，在特技3模式下设置油门曲线0~30%螺距曲线0~70%，在HOLD模式下油门为0~0螺距曲线为0~100%。
油门通道/曲线控制水平的马达，螺距通道/曲线控制垂直马达。我的构思原理LZ能明白了么？
当然可以不用搞这个这么多，我这样设置只是理论上让动力的转向更加细腻，也可以直接在普通模式下设置油门0~100%螺距0~0，特技1就成了油门0~0螺距0~100%其他都不用。我说的曲线几到几是只遥杆满行程，0~100 就是油门杆最低0油门杆最高100，0~50是指油门杆最低0油门杆最高50，那些都是一样，希望LZ能明白我的意思。
我对天8的功能也不是完全熟悉，也许还有更好的混控方法，不用这么麻烦的设置，但是你还要让我先研究下。另外声明一下，这个只是理论，原理可行，至于飞行性能我不能保证，因为飞行性能受太多东西影响，此方法只是给LZ借鉴一下。
最后罗嗦一句，LZ为什么不用单涵道直接做个可变角度的出气口呢+重心调节呢？只是那个制作的技术含量要求就高了
[ 本帖最后由 hysgclt 于 2009-10-24 23:38 编辑 ] |
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发表于 2009-10-24 21:15
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