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亚拓新飞机 trex700e

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楼主
发表于 2010-4-15 08:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
700E 產品設計特點
1 全金屬高精度主旋翼控制組, 擁有極佳的剛性與優異的操控精確度
2 大型競賽直升機設計理念, 靜態、動態飛行皆有高效能表現
3 新型可調跨距的金屬左右控制搖臂與升降控制臂組, 可對應3G無平衡翼系統與有平衡翼系統,提高伺服器解析度,使飛行動作更加精準
4 首創3K側板與電池滑軌一體成形設計,不僅便於拆裝,亦提供電池極佳的保護 ,同時兼具提升側板剛性與提高電池重心的優點
5 上置式馬達座設計, 使機體重心更精準, 可大幅提升3D的靈活性, 此外在主旋翼強大的氣流下, 亦提供馬達極佳的散熱環境
6 採用模數1主齒輪, 大幅提升主齒輪負荷能力
7 固定於側板的馬達第三軸承座設計, 使馬達齒在極大的徑向作用力下, 提供心軸絕對的支撐力, 有助提升大馬力馬達之效能,延長使用壽命,大幅降低瞬間齒隙變化提升主齒輪強度
8 上置式ESC固定座, 利用主旋翼強大的氣流, 提供ESC極佳的散熱環境
9 新型輕量化H切面結構電裝固定座, 不僅具有保護作用, 人因化的設計使電裝的配置井然有序, 方便操作設定
10高級玻纖彩繪機頭罩, 以新型防震四點防震固定方式, 安裝拆卸更方便
11螺距行程+-15度, 擁有卓越3D飛行表現與超強爆發力
12 CNC二次加工主齒輪, 具有極佳的平衡度與穩定性
13 耐高轉速止推軸承尾旋翼夾座設計
14 採用高效能尾軸傳動設計及高質感高強度3K碳纖尾管
15 3K碳纖維雙側板, 結構簡單強度高, 組裝保養輕鬆
16 尾翼組、尾管及尾管支撐架皆採用高強度碳纖維材質
17 耐高扭力單向軸承基座結構設計
18 新型輕量化腳架

700E 3G
Specification:
● Length: 1328mm
● Height: 408mm
● Main Blade Length: 690mm
● Main Rotor Diameter: 1562mm
● Tail Rotor Diameter: 281mm
● Motor Drive Gear:12T
● Main Drive Gear:115T
● Autorotation Tail Drive Gear: 104T
● Tail Drive Gear: 24T
● Drive Gear Ratio: 1:9.58:4.33
● Weight(With Motor): 2830g
● Flying Weight: Approx. 4700g
此贴转自RCMANIA.最后一张图片是亚拓正在研发的800E

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沙发
发表于 2010-4-15 08:53 | 只看该作者
:em24:
3
发表于 2010-4-15 08:58 | 只看该作者
:em15:
4
发表于 2010-4-15 09:08 | 只看该作者
看ALAN飞过,这个比油的还暴力
5
发表于 2010-4-15 09:14 | 只看该作者
叹一个!:em01:
6
发表于 2010-4-15 09:29 | 只看该作者
终于出来了
7
发表于 2010-4-15 09:33 | 只看该作者
终于出来了,等550
8
发表于 2010-4-15 09:33 | 只看该作者
:em26:
9
发表于 2010-4-15 09:36 | 只看该作者
电池太贵了
10
发表于 2010-4-15 09:45 | 只看该作者
放毒呀!!!!
11
发表于 2010-4-15 09:51 | 只看该作者
700G 800G 什么时候出来啊
12
发表于 2010-4-15 10:02 | 只看该作者
好东西,就差钱:em19:
13
发表于 2010-4-15 10:13 | 只看该作者
就看见一堆米
14
发表于 2010-4-15 10:16 | 只看该作者
喜欢电的干净,维护起来简单,暴力 ,就是电池太贵。
15
发表于 2010-4-15 10:28 | 只看该作者
:em15:
16
发表于 2010-4-15 10:30 | 只看该作者
:em16:
17
发表于 2010-4-15 10:36 | 只看该作者
这次的套装没有带电调,看来亚托700e的电调还没有成熟
用什么电调好呀,不会电调比空机贵吧
18
发表于 2010-4-15 10:39 | 只看该作者
:em07:
19
发表于 2010-4-15 11:00 | 只看该作者
:em26:
20
发表于 2010-4-15 11:21 | 只看该作者
叹一个!
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