坦克比例和动力系统如何配合选择？

rctank · 发表于 2004-6-29 22:25

一直在思考：坦克比例和动力系统如何配合选择？
1：12比例的坦克动力采用540电机行吗？
那1：10比例的呢？

弱水三 · 发表于 2004-6-30 01:14

只知道TAMIYA的1/16一直采用两个540，
KYOSHO 有款雪地履带车的模型，使用的是车模发动机，用燃油的，12级的好象。

sy6831 · 发表于 2004-6-30 05:04

我认为动力主要还是与机动性和重量有关，看你的模型准备跑多快，体重是多少。然后才能确定动力的大小，再根据这个数据找相近的动力源，根据找到的动力源在复核最初的设计，如此反复数次。要是出现较大的矛盾，就只能牺牲设计指标。
采用坦克设计的“单位功率”概念，还是比较科学的。实践证明，单位功率在15W/KG以上时，基本可达满意程度，但要想能做跳跃动作，至少要上30W/KG。

rctank · 发表于 2004-6-30 22:23

sy6831兄：
1、540电机的功率是多少W？
2、单位功率如何计算？
3、TAMIYA的1/16的质量是多少？单位功率是多少？
4、1：12比例的质量一般会达到多少？用540电机的话，单位功率会是多少？可以达到30W/KG吗？
多谢！我不太会计算，请多多指点！

sy6831 · 发表于 2004-6-30 22:57

别客气！下面的回答仅供参考，个人愚见别笑话我。
1、540电机好像有很多规格，功率大的有150W小的10几W。
2、单位功率就是单位重量所分配的功率，简单说就是每公斤重量占用的功率（如车重是20KG，电机功率是100W，那么单位功率就是100／20＝5W／KG）。
3、不知道。
4、这个也很难说，它跟你用的材料结构等有关，如你有具体的实车目标，重量可大致算出：实车重量／12^3。按此算出50吨实车1：12的模型重量大约在29KG上下。要达到30W／KG所配动力的功率要870W.

line · 发表于 2004-6-30 22:58

呵呵,我也想知道

line · 发表于 2004-7-1 01:14

我还想请问,单位功率只是与电机功率和车重有关,还是也与减速箱有一定的关系?

sy6831 · 发表于 2004-7-1 02:33

只与重量和功率有关！

xzdgh · 发表于 2004-7-1 06:54

单位功率可以小一点，20W/KG甚至更小一点也可以作出飞跃动作，单位功率是一方面，飞跃时的初速度和起飞的角度也是个关键因素，如化油器的奥托汽车最大功率26KW,车重满载1吨，也可以开到120KM/H。如果遇上合适台阶,你能说他不会飞起来？现在开了近10年，车速仍然可以达到90KM/H，功率却下降了很多，仍然可以飞跃。试想一下1000W/KG的车如果速度为1KM/H它能飞起来吗？

sy6831 · 发表于 2004-7-1 07:13

履带车辆的传动效率要比轮式的低些。所走的主要路面也不同。再说目前的轮式车辆尤其是轿车的单位功率都要比坦克高得多！坦克要是有26KW／T已是上品了。

xzdgh · 发表于 2004-7-1 07:16

同意，我觉得还是和速度有关，速度又和功率有关
南呀

rctank · 发表于 2004-7-1 08:24

1：12比例的豹2A6坦克动力采用540电机行吗？

sy6831 · 发表于 2004-7-1 08:46

下面引用由rctank在 2004/06/30 11:24pm 发表的内容：
1：12比例的豹2A6坦克动力采用540电机行吗？

豹2A6坦克的重量在60吨以上吧，假设你的540功率是150W，两只电机共300W，比例车重35KG，这样单位功率就是：8.57W/KG。你只有想法减轻车重了。若车重能控制在20KG以内，那单位功率就比较满意了：15W/KG。车重10KG则30W/KG。

sdly · 发表于 2004-7-2 05:39

[这个贴子最后由sdly在 2004/07/01 08:41pm 编辑]

应该说还是看你的坦克有多重，或要跑多快。若不追求速度，加大减速比，540还是可以的。在这方面俺还是很务实的，基本上是能找到什么就用什么。不过俺也找到了几种电动机，最终还是选了中转速大扭力的电机。这种动力特点是启动温柔，对启动电流要求不高，转速对坦克模型来说还是够了。然后在传动系统上，以结实为主（不考虑过度结实的问题），以减速加力牺牲速度为设计思想，因为整车比较重。若撇开实际的情况一味的追求指标的全面完美，是不现实的。当然，象s兄和x兄那样能有好的理论基础好和加工环境和的爱好者还是少的。所以我觉得，若发现自己找几个合适的齿轮都很困难的情况下，还是把一些指标降低点为佳，这样能提高成功率。

xzdgh · 发表于 2004-7-2 07:11

德国的豹II坦克单位功率只有18千瓦/吨。也能够完成跳跃动作，5-6千瓦的摩托车驱动100多公斤的摩托车，也可以完成跳跃动作。
这涉及起跳时的角度和速度，履带式车辆的传动效率很低，单位有效功率一般只有轮式车辆的60%,所以相对来说单位功要小一点，1200KW却要驱动60吨车体，单位功率不到20KW/吨，轮式车在此功率下可达100KM每小时，履带式最多也就在60KM每小时。
当然我也承认单位有效功越大越好，但由于种种因素，在实际条件下首先是确保能获得满意动力的单位功率的基础上，在允许范围内提高单位功率
1级方程式的发动机排气量不到3000CC，却可以爆发900马力以上的功率。坦克为何不用？这就是它不适合于坦克的工况

sy6831 · 发表于 2004-7-3 05:56

赞成sdly兄的观点，尽量以实际条件出发，如果不是追求高的机动性，完全不必如此大费脑筋的配动力。牺牲些速度，问题都解决了。

rctank · 发表于 2004-7-14 07:02

我买的是吉林振华卖的坦克用540电机和减速器，他的功率是多大？用在1：10比例上做动力行吗？我不会太追求机动性，只要它可以象人慢跑就行。请高手指点！

大禹 · 发表于 2004-7-15 21:26

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我家里，现在，有两种电动，我不想，在电动上加变速箱，
我不会算电动的扭距，我的坦克现在，有40斤左右。也不知道那台电动，可以用，
现在，我把两台电动的资料说说，
1：。。
24V。每分钟，2400转，14A。。这台电动，可以无级变速。可以叫他每分钟转，300转左右，
下面的两台电动是，汽车上的，
2：
24V，每分钟，500。。。两级，变速
3：
12V，每分钟，500。。。两级，变速
第一台电动，是用磁控管，来控电动的转数的
第二和第三台是用，高低两种电压

sy6831 · 发表于 2004-7-15 21:42

后面的电机是雨刮电机吧，它自带涡轮减速器。能用，但速度慢了点。第一台要不想加减速器看来用不了。

坦克比例和动力系统如何配合选择？

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