问M1A1的负重轮

szx · 发表于 2004-6-16 07:30

M1A1的负重轮是不是左右排列不对称的？？为什么不做成对称的呢？

超级坦克 · 发表于 2004-6-16 07:50

很多坦克都是不对称的。。。。。。为什么这样做偶就不知道了，下面的高人继续解答

sy6831 · 发表于 2004-6-16 08:00

这说明他的悬挂系统用的是扭杆。
扭杆式横在车身低下的，左边负重轮的扭杆固定端在右边，而右边负重轮的扭杆固定端在左边，这就势必造成轮子的错开。

szx · 发表于 2004-6-16 08:07

为什么不把左右扭杆固定在中间呢？那样不就可以做在一直线上了？

sy6831 · 发表于 2004-6-16 08:19

那就是材料问题了，扭杆式弹性元件，它的长度直接引响其变形范围，坦克为了能获得更大的负重轮行程，都尽可能采用长的扭杆。

xzdgh · 发表于 2004-6-16 08:25

扭杆弹簧由于其弹性性能成非线性，而且可以通过改变界面形状，获得较为精确的力学性能。

sdly · 发表于 2004-6-16 10:59

是的，这正是扭杆布局的特点。虽然现在的材料表面工艺已经很发达了（二战时就采用了表面的喷丸处理技术），但估计要造一种很短的，足以使现在的扭杆长度减半但性能一样的扭杆还是蛮难的。一般的说，扭杆越长，获得的动行程越大，悬挂特性就越柔软；扭杆越短，动行程就越小，同时会显得很硬，对地形的适应性变得差。二战德国的豹式，是采用U型扭杆来或得更大的动行程的，现在进步了，就很少见这种扭杆了。再看纯油气悬挂的坦克，好象左右的负重轮看上去就不交错了。（酒后随笔，有错帮改 :em03: ）

kingtiger · 发表于 2004-6-16 20:41

我觉得这只是图纸的效果而已。

szx · 发表于 2004-6-17 05:17

谢谢各位。小弟又长知识了 :em24:

rctank · 发表于 2004-6-17 06:31

这不是图纸的效果。如果悬挂系统采用扭杆布局，左侧和右侧的轮子是错开的！
请看下我的帖子
坦克悬挂系统-仿真扭杆　
http://bbs.5imx.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=124&topic=74&show=0
然后加点空间想象就知道了！

007yangzhong007 · 发表于 2005-9-28 17:03

悬挂系统用的是扭杆

问M1A1的负重轮

主题