模型小知识：超难转弯的答复

大蒜头

近来有N多模友发帖说自己的飞机飞起来OK，但是转弯困难，我也回答了好多个帖子了，但今天看来又有两贴提问，我在这里介绍一下我自己的心得。

一、飞机难控
飞机超难控制，有几个可能：
1、极限舵位太小，就是打舵打满时舵面的角度太小
   这只是一种理论上的可能，实际情况下很难发生，因为就算是新手做鸡，如此简单的问题还是会照顾到的。相反，新手做鸡往往把极限舵位调得过大。

2、飞机速度太慢
   这种可能性也不大，尤其对新手来说。要知道，这个太慢指的是5km以下的速度，能自如得达到这个速度，也就不是新手了。

3、头轻
   这是最最常见的原因，为了仿制栽头，新手往往把头调的偏轻。当头轻到了一定的程度时，飞机就会出现极难操控的情况，打副翼转弯时，要么不转，要转就呼啦一下过了，来来往往，非常难控制。
   我认为大部分新手说的转弯困难，都是这个原因。

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二、拉/推力线不正
    除了转弯困难，对于纸飞机和飞翼这种无方向舵混控机型，还可能出现一种情况就是向一个方向转弯超级容易，向另一个方向转弯超级困难，这种情况肯定是推力线偏移了，我发现前拉机型对拉力线左右偏移反应还不敏感，但是后推机型对推力线歪斜反应非常厉害，偏个几度那转弯可费力了。

   有些模友可能怀疑是螺旋桨反扭力造成的，我这里谈一下我的看法，反扭力虽然是一个原因，但在推力线正确的情况下，反扭力是不至于让副翼打满都抵抗不了的，但推力线如果偏得多一些，可以让副翼“失效”！

    当然，通过适当的推力线偏移，你可以用它抵消螺旋桨反扭，达到很好的效果，不过，无论是飞翼还是纸飞机还是SU27，作为新手的我们大可不必去做这样的努力，待入门后再来研究试验这方面的目的更好。
    事实上，对于大翼展小桨的飞翼，纸飞机类模型，反扭的影响很微弱。

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三、方向舵歪斜
  同样的情况有时还出现在有方向舵的机型上，如果拉力线/推力线是正确的，而方向舵歪了，那么此时情况类似于推力线歪斜，这是用副翼去抵抗方向舵也会很吃力，运气好还会飞出“侧滑”的姿态。如果你发现自己的飞机偏向一边飞行，不要光检查副翼，方向舵也是很关键的！
  事实上，方向舵的舵效，并没有想象中那么差，完全不可小看。