司马S032强悍新机，经常摔机！

acmovy · 发表于 2010-7-1 16:28

司马S032最近出品的，悬停不错，但有时候突然就掉下来，再一个就是悬停时，想往前后走，一打舵就掉电摔机。
又看了看说明书，没有这方面的操作细则，又上网查了一下，有人说是这个型号有保护电路（的确碰到东西会停机），加油门太快容易触发保护致停电摔机，尾电机启动也容易这样，特别是在电力充足时。

看来这个型号的保护设计有缺陷。
怎么办，客服只说不会这样的，卖了很多了
有知道的高手请说说，急！

cz4981276 · 发表于 2010-7-1 16:42

:em26:

张笑天 · 发表于 2010-7-1 18:22

上图看看

acmovy · 发表于 2010-7-2 11:49

不知道有没有办法关掉那个保护的。

sbshiml123 · 发表于 2010-7-2 13:54

我儿子生日，老爸送了架司马S009，这个玩具机的马达实在不敢恭维，就几天的寿命~

980415 · 发表于 2010-7-2 15:15

:em15:

980415 · 发表于 2010-7-2 15:16

应该有控制保险灵敏度的元件，改变它们的数值即可。

acmovy · 发表于 2010-7-2 17:38

没见可调的零件，请看图

a2789844 · 发表于 2010-7-4 20:32

杯具了

fangyinghh · 发表于 2010-7-7 23:41

还不错了，三通半？

20xiang08 · 发表于 2010-7-8 16:44

同情下LZ了!玩具质量肯定比不了模型吧.我也是玩S032入门的.这飞机还是很好飞的.就是刚开始不太会飞炸了好多回。熟悉了就好了.还是比较耐摔的.缺点就是发现电机容易坏.目前前后主电机都换了.幸亏不是太贵.15一只.

20xiang08 · 发表于 2010-7-8 16:49

另外LZ飞机的问题还基本没有遇到过.不知道是不是自己运气好些.嘿嘿.只有两次减油门的时候突然掉下来.应该是控的接触问题.后来反复上下弄了几下.基本没有出现了.

模林老兵 · 发表于 2010-7-9 01:27

我以前的S030也这问题：设计缺陷，什么“电池呵护设计”，飞行时间是长了，可老掉控呀！电机确实垃圾，换双马9074的吧，又会伤害电池。

[ 本帖最后由模林老兵于 2010-7-9 01:31 编辑 ]

LFQC · 发表于 2010-7-10 11:32

想去掉保护电路（什么电路哦！其实就是一个电子元件而已）？让飞机在急加油时不出现马达停转？

LZ请想好哦！有了这保护元件，虽然会出现“自停”现象，但不会烧毁电子元件。
去掉保护功能后，好处也显而易见——上下翻飞不再出现停机。
但是，一旦摔机而马达发生堵转（例如：摔机后，油门没有及时关闭）就会导致马达驱动管烧毁等故障，除非不摔机。
确定要去掉保护的话，我再跟帖告诉你是哪个保护元件、在哪个位子上。

[ 本帖最后由 LFQC 于 2010-7-10 17:02 编辑 ]

hippee · 发表于 2010-7-10 16:47

BLACK MAN

zhuwg · 发表于 2010-7-10 18:49

没买s032 当时选择了t05
说明也有相应的保护电路，但是基本上不会空中停机
只有碰到障碍，或者低电压的时候会自己停机

s032的保护元件太灵敏了？要不改装下让他变迟钝点？
改装咨询黑人哥或者模林哥把

acmovy · 发表于 2010-7-10 22:19

确实想去掉保护，现在基本没法玩，本来是想送人的...
请赐教！

LFQC · 发表于 2010-7-10 23:49

原帖由 acmovy 于 2010-7-10 22:19 发表
确实想去掉保护，现在基本没法玩，本来是想送人的...
请赐教！

嗯！
既然楼主铁定心思想去掉保护的话，那我就说说怎么做了……
首先，对这个所谓的保护器说明一下，以便对其有个大概的了解。
这个保护器的全称、功用、特点和应用原理是：
全称——PTC热敏电阻。
功用、特点——是一种自动保护、自动恢复使用、无触点、无噪音、无火花的“万次保险丝”，或称“自恢复保险丝”，是继“温度保险丝”和“温度开关”之后推出的第三代保护器件。适用于万用表、充电器、小型变压器、智能电度表、数字万用表、微电机、小型电子仪器等线路中做过流、过热保护。

应用原理—— 把PTC串联在负载电路中，当电路处于正常工作状态时，通过PTC的电流不超过额定电流即不超过PTCR的最大不动作电流，PTC处于常态，阻值较小，不会影响被保护电路的正常工作。当电路出现故障，电流大大超过额定电流，PTC骤然发热，呈高阻态，使电路处于相对“断开”状态，达到保护目的。当故障排除后，PTC自动恢复正常工作。
在了解了这个元件的特性后，应该能猜到这个元件装在哪里了吧？
它通常焊接在马达的一个电极上、与马达串联，串联在总电源线上比较少见。
常见的外表有原型和方形两种，厚度比较薄（欲详知该物的外形可参看此网站http://www.jrke.com/中的图片）
在马达后盖或电源线上找到这个元件，拆除或短接其引脚便可去除那所谓的保护功能。
拆除这个功能后，飞机就别给小孩玩了——他们不知道要及时关闭油门的！以免马达堵转后烧毁马达驱动器件……
祝爽飞！

[ 本帖最后由 LFQC 于 2010-7-10 23:50 编辑 ]

acmovy · 发表于 2010-7-12 18:49

呵呵，有空试试，懂的就是不难，多谢了！
但有一点不明白，那就是为何尾电机一动，主电机也掉电，这么说它就不是串在一个电机上的了，尾电机要正反转，主电机只一个方向，不明白，有空再仔细看看电路板．

[ 本帖最后由 acmovy 于 2010-7-12 18:55 编辑 ]

fm007 · 发表于 2010-7-12 20:10

原帖由 LFQC 于 2010-7-10 23:49 发表

嗯！
既然楼主铁定心思想去掉保护的话，那我就说说怎么做了……
首先，对这个所谓的保护器说明一下，以便对其有个大概的了解。
这个保护器的全称、功用、特点和应用原理是：
全称——PTC热敏电阻。
功用、特点 ...

玩具应该用的不是这东西，直接是串联电阻进行电流采样，绕后送入比较器，改的方法有：
1.短路取样电阻（保护直接Over）
2.调节比较器阈值
3.减小取样电阻！

司马S032强悍新机，经常摔机！

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