问题一直困扰了我几个星期，不断的换配件。。
飞机配置：YT450PRO（一切原厂）+XG7控＋原厂8通接收。
情况是这样的
天气：炎热
飞行距离：新手，5米以内。。
炸机1：飞机无缘无故炸机，还好高度不高，总是怀疑水平不高，炸好后，硬件无大损，通电发现所有电子设备均无动作，无法自检通电，陀螺仪灯不亮。起初以为是接收需重新对频，回家对频后电子设备恢复正常。。。换主轴，尾轴
炸机2：又怀着愉悦的心情迎来了双休日，又可以飞了，上电，正常，起飞正常，可是万恶的故障还是随着一块电的魔咒而来，还是无故就失态，所幸还是高度不高，炸好后，还是再次通电飞机无反应，只有拍拍屁股回家对频。。到家还没对频，先通电，发现飞机又回来了，，由于最近高温，开始怀疑是否YT原厂电调过热保护，（电调安装在电池板下），决定牺牲美观，把35A 电调请出来，外置。。。
危险3：电调外置试飞，一节电降落后，可怕的事情发生了，油门到底，飞机居然还有动力，吓死我了，我的 遥控器怎么动，飞机就是不动，螺旋桨不停旋转，还好转速不快，但是飞机失去控制，我怎么拔电哪，最坏的结果就是废了这块电，等转没电了，自然就停，但是电池过放。后来身边大神级人物，接过我的控，说了句：“大家让开”，接着关控，飞机大桨还是不停的旋转。后再开控，切了熄火后飞机总算停车。。
经过这一经历，吓出一身冷汗，，，同样的情况在飞机散热后，又发生了一次。。。。汗。。。还是关控重开，乱切熄火，停车。。。。我急啊。
为了排除万难，决定换电调，全新好盈铂金版40A替换下原厂35A，但是问题依旧，还是会失去联系。。。
炸机4：电调问题排除，所以问题焦点集中在接收器。由于还想装一台450所以手头有JR6通DMSS接收器（全新），为了解决问题，不纠结，排除问题的可能性，把8通的接收换成6通的，双休日又再次启航，好盈40A,全新6通接收，，飞了一节电，完成降落，第二节电，飞到2分钟，飞机头一歪就栽下来了，我设置失控保护，所以动力全无，2.2米自由落体。
终于有魔友叫出了“失控”两个忌讳的字，终于确认我的飞机是失控。。。。。。。
最后一次炸机损失，主轴，横轴，尾管，传动轴，前伞齿，副翼杆，脚架。。。。
经过维修，飞机满血复 活，在家里和遥控器配合的很好。。。。可是一到外面，一节电就失控。。。。
总结一下：
飞机飞一节电左右，会失控，失控重启，仍然失控。经过冷却，1－2小时飞机又可以有控
排除电调，接收器。因为都换新的了。
自认为是过热，一节电的温度，或一节电的负荷，导致某设备运作不正常。。。但是具体是啥，我真的不知道了
昨天晚上，家里，空调，电调连三个260MG舵机，遥控操作了一个小时，舵机反应正常，也没无故失常。。
希望大家帮我判断一下，是否是遥控器的故障，也许要进厂返修了。。。我悲剧的航模起步。。。。
顺便一说遥控器用锂电，飞机两块格氏，一块AKE。
希望大家伙不吝赐教，多提想法，解决思路，能帮我排除万恶的失控。。。谢谢。。。
第一天测试：
温度：37度
时间：上午0730
地点：济阳飞场
在大家的指导与帮助下，在朋友的热心支持下，终于借到XG7遥控一台，使用原厂镍氢电池，进行飞行测试。
昨晚已经把所有设置与我的问题控同步，所以起飞手感与原控完全一致。
一共三节电池，间隙休息5分钟，完美返航。。。。基本贴地飞行，离地面0.5 M左右。
总结：排除飞机上的 电子设备问题，问题一定在我的发射端。。。。发射端牵涉两个问题，一是控本生的问题，二是锂电不稳定的问题（锂电曾经不小心过放到总9V,遥控报警，那时没经验，不知道控的报警电压在9V.）
明天继续测试，我的问题控＋原厂镍氢电。
结论应该只有两个，遥控返修，或锂电报废，个人期待第二个结果。敬请期待。。
第二天测试：
天气状况同上
设备：问题控＋原厂镍氢
科目：悬停
三节电，每隔5分钟，起降三次，无失控状况发生。。。。。
怀着愉快的心情总结：是遥控锂电的输出不稳定，导致前几周飞机无故失控。。。。。
感谢JR,感谢YT,生产了结实耐用的产品
症结虽然在锂电，但是自我反省一下，的确有用锂电用到遥控报警，当时不知道，还是本贴达人们的指导，
尤其感谢Hawk提供精确技术阐述，让我明白遥控是9V报警，所以锂电过放。所以问题还是我的使用不小
心。。。
最后说几句（对老鸟来说很小儿科）：各位用锂电的同胞们，请注意遥控的电量提示，10V就可以充了，千
万 别像我，没注意，造成严重后果。。。。。
最后感谢各位关心本贴并提出宝贵意见的魔友
终于有了个比较完美的结果，和可以承受的损失，但是最重要的是大家的帮助和对自己经验教训的积累。
本贴圆满落幕。。
[ 本帖最后由 黑山 于 2011-8-13 20:04 编辑 ] |
/1 
发表于 2011-7-25 19:36
收藏
楼主
