再谈小、中型电直改双无刷

timsong

今天又用 zoom 400 和嘉宝 做了多次测试，有以下收获：

1、原来嘉宝货飞达上配的尾电机齿轮装在飞高 120无刷上以后，再配上嘉宝那套尾桨，对嘉宝来说当然是没问题的，十分稳定，今天在我的客厅里试飞，可以做到放开双手悬停六秒几乎不动，然后有点点偏移，开始收到修正，急速大力加油或急速大力减油时尾部都“锁”得很好；而zoom 400 上，尾电机需要用14齿的小齿轮，这样调混控曲线时余地大些，如果用12齿的，调混控就没什么余地，如果用8齿的（和嘉宝一样），则在油门第5、6、7点时，尾部会因转速小推力不够而偏移

2、加装一个 25v 5000 uF 左右的电容，有助于减缓超急速加油等急速大动作时的瞬间电流分配不均，保持主尾电机的持续稳定供电；并有利于减少瞬间电压起伏较大造成的对电调的损伤

3、主尾分别接电池的做法测试得不充分，主要是两个电池的放电电流不能统一等，但可以考虑其他一些连接方式来实现很多电直在空中的附加功能（以后总结成文再发贴）

4、改双无刷后，几乎可以不计自然损耗，避免了原来嘉宝等尾电机的频繁“烧毁”，和zoom 400 原装尾传动齿轮的频繁更换，这是改双无刷的最最基础地出发点之一（个人的初衷）


对于嘉宝级别和zoom 400 级别的电直来说，我个人的经验是关键尾桨转速配搭恰当，就能顺利调试好。目前的飞高120无刷的动力已经足够，主要是在电机的齿轮上做文章。另外，电有很多有意思的特性，可以扬长避短加以利用。

今天忙了一整天，有点累，就不写测试的数据了，感兴趣的模友可以多交流。并在此感谢几位大侠对我的指点，没有他们，我几乎不可能在这么短的时间内搞定我的三架飞机。。。谢谢！

北京青年

顶～～好帖子！
不知道用蚂蚁的190无刷电调配华迈120无刷效果如何

timsong

这个我没用过，我用的是凤凰的电调，比较了jeti的，但感觉还是凤凰的好

timsong

另外，我不太信任 25A 的电调，所以主电机都用35A 的，尾电机用 10A 的

北京青年

看了5imx资讯栏目里新出的介绍说：缺点是它的尾桨稳定度不及有刷马达，这是我们认为它的不足之处，究其原因，还在于无刷马达使用的无刷电调属于“电子换向器”，其响应速度尚不及有刷马达的机械换向器，所以响应速度会比较慢。
楼主觉得这问题明显吗？？会不会影响一些飞行感觉

timsong

我觉得换了14齿的小齿轮后，zoom 400 就很好了，嘉宝不用换速度就非常快了。

我飞的感觉，嘉宝和zoom 400 尾部反应都很快，和舵机拉杆变尾桨角度几乎没差别，比如定点飞轴自转动作，左右打转都非常快的，几乎不影响我目前的飞行。。。或者我的技术还太粗，尚体会不到精细的差别吧

北京青年

太棒啦！！向先行者致敬！
看来还得用凤凰的电调。。。。。。可惜啊 蚂蚁的电调都降到150了。。。。。。

timsong

还是把我的两架双无刷的配置贴一下吧：

Zoom 400：
Himax B20-25 ,KV 4200, Phoenix 35A
Feigao 120, KV 5600（4100的也可以），Phoenix 10A, 14T, Jabo 尾桨套装
Futaba GY240
申泰11.1V 2200 mah
加我自己手工做的木桨，当然也用原装的木桨和塑料桨（正在订购碳纤的）
JR 9x   三个 GWS 9 克小舵机


嘉宝配置：
Himax B20-25 ,KV 2700, Phoenix 35A
Feigao 120, KV 4100， Phoenix 10A, 8T, Jabo 尾桨套装
GWS PG 03
申泰11.1V 2200 mah
加我自己手工做的桨，和原装塑料桨，感觉肯定是木桨好使
JR 9x   两个 华迈超小舵机

hongkr

无刷革命~

roger139

Himax B20-25 ,KV 4200, －－好象最大只有10A，不知为何用到 Phoenix 35A？ 是否浪费了些？

vidct

一般小电直工作电流正常情况在4-7A左右，油门到顶也不会超过10A。就算最大电流是10A以上，Phoenix 10的允许最大工作电流也是>10A的，好像是15A。所以用Phoenix 10完全足够了，它的重量也比较轻。

timsong

我还不太懂电流的计算，但经过多次测试，zoom 400 上最好用25A， 而由于某些原因，我对25A的不信任，所以就用了35A的。至于嘉宝上主电机也用35A是因为：25A 的只便宜100元，干脆就统一成35A了，以后坏了，还可调换，而35A 的重一点点，对于 电机马力来讲根本不算什么