A123电压超低了，请问如何拯救

暴力悬停

有个2S2P 2000MAH的接收电，被朋友拿去用过，不知道怎么回事，测量平衡头的电压，分别是0.58V   0.8V，量T插电压却是0.76V。不解，为何T插电压不是前两个电压的总和？
现在不明白的是，电池被放空电了，还是里面什么地方短线了。
放到电显上，没反应。
如果是电被放空了，可是我放到A6上，显示0电压无电池状态，无法进入充电。不知道A6可以识别的最低电压是多少？
另外，我想过在并充板上同时接这个A123和另外一个LIPO，用LIPO给A123充电，虽然有危险性。结果，平衡线没有发热迹象，也没见A123电压升高。不正常呀，难道是断线了？

accordhobby

扔了吧！

pcdmm

应该是测量方法的问题，如果中间断线，T插是测不到电压的。

Himalaya

原帖由 暴力悬停 于 2011-9-15 23:36 发表
有个2S2P 2000MAH的接收电， ...

2000mAh?  A123有这个规格么？ :em22:

wu253339539

A123一般都能冲到2200MHA

Himalaya

原帖由 wu253339539 于 2011-9-16 11:56 发表
A123一般都能冲到2200MHA

我说的是标称容量，想必LZ说的也是。

俺孤陋，只见过1100mAh，2300mAh，4400mAh，8Ah的圆柱形单体，以及20Ah以上的软包。

[ 本帖最后由 Himalaya 于 2011-9-16 12:12 编辑 ]

暴力悬停

我买的是飞客的A123，上面容量是写2000MAH的，有空拍个照片上来看看。请问喜马拉雅大大，我的电池有没有救:em25:

Himalaya

明白了，2300mAh的26650电芯“分容”后组装的.......

俺也碰上过很多A123过放致死案....... 它们是真的死了，所有救活它们的尝试皆告失败。有些可以用大电流暂时激活到貌似起死回生的程度，但不久它们自己又坐回0V，稳稳当当。:em25:

倒是LiPo，沉船5个月捞上来全0V的6S2650mAh，6片电芯全部成功救活，虽然仍很鼓胀，但放在救援舷外机上倒也还能出一份力。:em26:

暴力悬停

啊。。。。。。。挂了
我有个遥控锂电，无数次被我放到0电压，我总是想办法让他升压到正常范围，然后就可以以正常方式充电了，使用起来没有问题。难道A123和LIPO不一样，这种方法不奏效？
电压太低放串充上是没有办法，但是A6这样的充电器应该是可以识别的吧。为何0.58V 0.8V这样的电压A6识别不了呢？

Himalaya

电压过低，LiPo 或 LiFe 模式一般都会拒绝充电。可用 NiMH模式大电流激励一下试试看（时间必须短，必须在旁值守！！！），如果电压能上来，再改用锂电模式，死马当活马医吧。

[ 本帖最后由 Himalaya 于 2011-9-16 17:39 编辑 ]

暴力悬停

可是，我把123和另外一个LIPOi接到并充板上，平衡线为何不发热呢:em20:

血横飞

1.9V时也能充，电流0.1A，一到2V就按设定电流充。

[ 本帖最后由 血横飞 于 2011-9-19 16:18 编辑 ]

zgwzgwzgw

电池电压低于1v，这电池就报废了，可以用一般充电器充的，但充满后，电压会马上掉落，这说明电池已经过放了。