电直尾巴向相反一个方向转怎么解决!

surfing

我台450 V3 SPORT电直尾巴向相反一个方向转，然后我把RM6012陀螺仪的DIR开关拨到另一个方向，可尾巴转向还是一样没变，怎么会这样？我知道调换尾桨夹也可以解决，可我台电直用此方法效果不理想，所以要在陀螺仪上调!望知道的朋友帮小弟想想，先谢谢大家了！:em00:

xdzhang

调控的尾舵机反向

surfing

[fof te]原sdf帖由 xdzhsdfang sdf于 2012-1-9 22:15 发表
调控的尾顶替舵夺机夺反向 [/quote]
等了近一个小时都没人回答，我就自己埋头自想一个方法解决了，我的控是富斯的FS-CT6A低级控，没有调反向尾舵机的功能!
谢谢你，等了一个小时只有你一个人回答我的问题，感激不尽:em25: :em00:

zwf9507

看得我晕呼呼的 不太明白LZ的意思

surfing

别人看得懂你却看得晕呼呼，这说明什么问题？？继续努力吧:em10: :em00:

chenpengkiss

陀螺仪只是调整修正方向，并不能调整打杆方向啊，总之尾巴是反的，就是左打舵，尾巴向右，这时陀螺修正也是反的，和打杆一致，或者这2者都一致，不过你的控连调反向都没》？还飞直机啊？仍了算了~:em17:

weilin_china

真的连反向都没有？如果真是这样，劝你换好点的控，少走很多弯路。
我第一个控是乐迪7通，上面都有反向啊。

surfing

那么陀螺仪上那个DIR开关是用来干什么的？

surfing

我是用这个控，你帮我看看能不能调反向尾舵的功能
技术参数:
1、通道个数: 6个通道;
2、适合机种:直生机,飞机（固定翼）,滑翔机;
3、发射功率:约 20db;
4、高频调制方式:GFSK;
5、编码方式:PPM;
6、数据分辨率:256;
7、低电压警告:LED警告;
8、模拟器接口:有;
9、?供电接口: 有;
10、电源供应:12伏直流电源(1.5AAA*8);
11、整机重量:680克;
12、天线长度:26mm;
13、尺寸:190*80*240mm;
14、颜色:黑色;
15、认证: CE FCC;富斯6通道收发（2.4G）+接收机 遥控距离500米 ，有玩家在测试中发现800米依然有效控制！

遛鱼将

DIR   应该是  陀螺仪修正方向的切换开关。

如果切换开关没有作用：

1）陀螺仪感度不够
2）陀螺仪不在锁尾模式
3）陀螺仪损坏

[ 本帖最后由 遛鱼将 于 2012-1-12 12:56 编辑 ]

surfing

谢谢，你说DIR应该是陀螺仪修正方向的切换开关还是不太懂，听说又不是切换反向自转摆尾，另请问怎么让陀螺仪工作在锁尾模式？:em00:

风之幻想

杆左打是逆时针转 右打顺时针转

surfing

这我知道，我不是问这个:em00:

遛鱼将

原帖由 surfing 于 2012-1-12 13:18 发表
谢谢，你说DIR应该是陀螺仪修正方向的切换开关还是不太懂，听说又不是切换反向自转摆尾，另请问怎么让陀螺仪工作在锁尾模式？:em00:

修正的意思：就是说尾巴由于大桨的反作用力要打转的时候，陀螺仪给舵机一个信号，舵机通过拉杆改变尾桨角度。
但是舵机的动作是推，还是拉，就是DIR切换开关来决定了，以免修正方向错误，越修正尾巴打转越快。
LIMIT也许是调整锁尾反应强度调节扭。
估计DS那个是锁尾和不锁尾的切换开关。

板帅

首先，如果你的尾巴快速自旋，那么请把陀螺仪上的DIR开关拨到另外一边。  其次， 如果你打方向舵，飞机不是往你想要去的方向转弯的话，请把你控上的第4通道反向一下

surfing

原帖由 遛鱼将 于 2012-1-12 15:34 发表

修正的意思：就是说尾巴由于大桨的反作用力要打转的时候，陀螺仪给舵机一个信号，舵机通过拉杆改变尾桨角度。
但是舵机的动作是推，还是拉，就是DIR切换开关来决定了，以免修正方向错误，越修正尾巴打转越快。LIMIT也许是调整锁尾反应强度调节扭。估计DS那个是锁尾和不锁尾的切换开关。

我听说LIMIT是调整舵机臂摆臂的角度大小的，DS是如果是数码舵机就拔到开，否则就拔到关！不过关于修正的这上问题你说得很清楚不错:em26: :em00:

surfing

恩知道了谢谢:em00: