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我分别用210双桨和260单桨的电子装备制作过两架薄膜机。我的经验：还是210双桨的电子装备比较适合这种机型。210的可以这样分配通道，即用直升机两个主电机中的一对插孔接薄膜机的电机另一对空置不用，左右侧飞的舵机接方向，前后的舵机接升降，飞行相当平稳。260的电装通道分配是：直升机的主电机接薄膜机的电机而尾电机通道空置，方向和升降接法同210 ，但是这种单桨电装厂家在设计时将油门、方向、和侧飞3个通道都做了联动处理，而并非10楼所说的方向和油门。因此我用260做成的那架尽管放弃了方向通道，可在飞行起飞的瞬间还是有一会儿‘发疯’。至于飞到了空中你只要油门一直不关掉，那是没问题的，可是当你要想关油门滑翔一会儿，然后再启动这时又会‘发疯’。总之260改的飞机飞着不那么顺畅。911与260一样都是单桨小电直，改小固定翼时也会‘发疯’。
[ 本帖最后由 phl9516 于 2012-2-9 08:50 编辑 ] |
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发表于 2012-2-1 22:53
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