再议260a和v911，有图有真相。

bklove

       首先上图
                    


       新手入魔，同时购入v911和260a。两机都有不错的表现，只是有些话不吐不快。

       和多数人一样的经历，开始买的3通大玩具，飞得很不爽。然后开始查阅资料，知道了论坛。鉴于有过飞行3通玩具的经历，决定入手单浆小四通。最后决定入手911或者260。v911价格便宜，260价格略高。最终考虑同时入手。

       260首先到货，由于经验不足，大大小小的炸机不可避免。当时还不知道什么是锁尾，甚至于每个部件的名称都记不住，着实费心了一把。好在经过几天的练习，终于能够平稳的控制了。期间换过一个尾电（被我撞坏的），和脚架。直插式的配件，更换非常方便。3天后911到货了。

       收到911那一刻，确实有点惊喜，飞机比260皮实些，尾杠和平衡杆都很粗壮，只是遥控器实在不敢恭维。由于有了260的经验，911的飞行没有太大的压力。首飞几个电，感觉油门有延迟，比如飞机快打到天花板了，小收油门飞机还是会打上去，遥控的操作并不能精确的体现在飞机上，这是911给我的第一个感觉。

       以后的几天260和911都保持了相同的出勤率，给260换了金属三件套，更换了新的平衡杆，整个过程很简单，新手轻松搞定了，除了配件小贵，其他还真没什么值得吐槽的。

       轮到给911小手术了，不小心打歪了主浆（具体就是主浆根部连接旋翼头的位置变形了），主轴也有点变形，决定更换。此时一连串的问题就出现了，搞得头很大，很恼火。

       准备拆大齿轮换主轴，才发现v911脚架取不出来，直接是用胶粘死的。最后一个不小心把脚架的一端断机架里了，于是考虑更换新的机架和脚架，此时更换的配件从原来的两个变成了4个。拿出备好的脚架顿时傻眼了，新的脚架是散装的。没错是散装的，要自己焊接电极条，在把挡板用胶粘上去。在看看脚架貌似也需要焊接到主板上。看来没电烙铁是不行了，好吧，我去买。

       电烙铁买到了，开始打造成品脚架（此处省略100字）。此时又发现尾杠也是用胶粘死的（再次省略100字），折腾得差不多了，开始把脚架焊接到主板上（再再次省略100字）。终于懂了911的配件为何卖得便宜了。

       以上不难看出两机最大的区别，先排除价格和操作体验等因素，911配件的更换对于新手本身就是巨大的挑战。你说260配件小贵么，那我告诉你，260的配件都是即买即插，整个维护一把螺丝刀就够了。或者你又说911比260奈炸啊，我要说911是皮实些（这里又关系到整机重量，以及续航时间等问题，下面会说到），但是新手不弄坏配件那是神话，等你换件就知道哭了。

       再说飞行体验。260的电子件不用过多的描述了，操控过程顺滑精准，油门线性良好。911油门延迟，控制手感太过粗糙。而且911整机重量大于260，加上薄弱的控制感，在同等动力条件下转向惯性就会很大，爆飞过程尤为明显。同样的爆飞，260就像灵巧的小精灵，随你怎么拉，怎么扯。911就像个迟暮的老人，着实费力。说到这又让我想起某小马甲发帖吹嘘911爆飞如何爽如何嗨，想想自己都要笑出来。最后借用一位老鸟的总结“260和911的飞行体验，完全就不在一个层次上面”。

       关于续航时间，260比911飞得久点，可能牵扯到整机重量以及电池本身。911厚实的头罩，粗壮的平衡杆，不要小看几克的重量，换算成百分比你会吓一跳。另外购买911一定要和卖家说好，挑选好电池，记得上次看到视频里面一盆子的电池，卖家飞完一块直接丢进去了，搞不好你买的电池就是里面捞出来的其中一块。至于260，原产电是独立包装的，当然你也可以购买副厂电。

      关于锁尾，发帖要实事求是的来。911锁尾更持久，加长的尾杆以主轴为支点有着更大的推力。260的锁尾在低电压的时候就会很疲软了，或者这个时候就是提示你换电池的时候了，见仁见智吧。

      关于舵量，260室内模式舵量适中，比较适合第一次飞行的新手。911舵量很大，刚开始飞会有很贼的感觉，虽然可以通过调节减少舵量，但不见得每个新手从最开始就知道怎么去弄这些。


      关于耐操度。911头罩比260厚，平衡杆尾杆更粗，而且还是金属主轴。这些措施挺高了整机的牢固性，但是重量也增加了不少，对于这样的小jj，重量是很敏感的。260平衡杆更细，头罩略薄，可能是出于减重的考虑把。当然也不要认为260就是玻璃制品，也不要想当然的觉得金属主轴就比碳纤杠结实，至少碳纤杠是不会变形的。

      关于细节，260室内外模式切换有提示音，遥控器上也会显示，911没有提示音，遥控器也没显示，需要自己用眼睛看。260可以用遥控器充一块电池，直接把电池插入遥控器即可。当然911也可以冲，但是必须挂着充电座充，类似于打点滴。260能进入工程模式调节陀螺仪感度，尾电电压等等，911无法完成此项。260遥控器会存储用户微调信息，这样每次就不用重新调节。911遥控器无法存储微调，每次开机都要重新调节。虽然卖家说可以通过拔电池，遥控回中，再次对频来存储微调，但是本人亲测基本无效。260面包控巨省电巨牢固，911五光十色牌遥控器你懂的。

      关于配件通用。平衡杆，大浆，旋翼头，机架，尾杠，竖尾翼，舵机连杆不通用，其他配件百分百通用。当然平衡杆，大浆，旋翼头稍作调整也能通用，但是虚位大了，不是长久之策。最好用谁的旋翼头就用谁家的大浆和平衡杆。

      关于需要吐槽的：不得不说911的销售策划还是很成功的，据说只要在论坛各种赞美911就能在卖家处xxxx（此处省略，自己去想）。所以大批大批的水军出现了。最后甚至出现了911落水后拿来甩甩又能各种飞的荒谬言论，拜托你至少做点修饰，比如拿吹风机吹干了，然后又飞了，可能大家就信了。至于某些小马甲和某些老鸟唱双簧，看得更是恶心。其实这些关我什么事呢，只是每次看论坛尽是你们唱戏，着实难受罢了。

写在最后，260和911都是好飞机，最后还得看买家最终的诉求了。以上言论如有冒犯，纯属无意。

bklove

补图。

嗳嘿嘿

两台JJ如果是天枰的两端，你这个帖子仿佛又吧指针略微偏向260一纳米:em15:

bklove

原帖由 嗳嘿嘿 于 2012-2-21 01:53 发表
两台JJ如果是天枰的两端，你这个帖子仿佛又吧指针略微偏向260一纳米:em15:

没有具体偏向谁的用意，至少两台JJ每天都在出勤。只是对于260除了价格略高，配件小贵之外实在找不出吐槽的理由而已。

craigmulux

还成，图不错

bklove

原帖由 craigmulux 于 2012-2-21 02:29 发表
还成，图不错

手机拍的，相机坏了。凑合了。明天在上几张。

hzboto

:em26:

negrocanfly

价格……

weige0817

自古以来就有一分价钱一分货的道理，260贵，肯定有他的道理，911只能说是性价比好些。

pipikei

本人先强调本人不是托，和厂家及卖911的商家没任何直接关系，昨天发了一篇新版911的帖子就被误会成托了，所以在此强调。其次本人的911非常的结实，无论如何折腾炸鸡都没出现过楼主所说的打歪主桨和主轴弯曲的情况。本人的看法，以911旋翼的力道来说，想打歪不锈钢主轴那是相当相当的难，特别是一个新手。除非是超暴力的飞，而且要直接掉在水泥等硬质地面，才有可能。换主轴也无需拆脚架，把主齿轮螺丝拧松连整个旋翼头一起拆下即可。对于购买电烙铁等工具及进行一些简单的DIY也都是入魔的必修课。911的点502胶的做法有利有弊，对于纯新手来说可以减少很多修机的机会，当然只要肯学和想办法，同样容易拆卸。本人没有260，但认为260的直插式配件同样有利弊，更换确实方便，但是要用钱来换的。如果260的部件结实耐用那是好上加好，但如果部件容易烂，却方便更换的话，那就是故意降低更换的门槛，以便购入260后的用户能不断消费260的配件，为厂家带来配件上的收益。这和911厂家的做法形成反差。当然911厂家的911只是抄袭的产品，前期成本低，机好卖就能赚钱了，与自主研发的厂家不能比，作为消费者，选购哪种机要看自己的实际情况，本人支持911厂家，但同样支持260厂家，因为260类型的厂家能为大家带来创新的产品，而911类型厂家能为大家带来实惠。只是希望楼主不要在引导模友消费的时候去挑911的刺，而是要处在客观公证的角度。

本人在该贴内补充一下内容，发个链接，是关于该次争吵的看法，原发在电直区，因文中未提及电直的内容而被管理员移至他区，链接如下： http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=580981&extra=page%3D1 希望能平息此事。玩模丰俭由人，不同产品特质不同，感受不同，何须用优点去比缺点呢！

[ 本帖最后由 pipikei 于 2012-2-23 13:08 编辑 ]

zhusyaei

没买过260 就买了911  评价很中肯！
911换配件确实是个大问题，头痛。为了换个脚架，我买了502，洗502的，电烙铁，微型电钻，手钻，修眼镜的螺丝刀。。。。还好已经换成功了。
看了LZ的帖子，有点想去买个260了
不过911落水甩干就飞我也是经历过的，可能入水时间短吧。:em15:

永远DE梦

为了两个过渡时期的练习的产品，打这么多字，值得吗？

星之友

拥有三个260和两个911的天天随意炸机新手飘过

bklove

原帖由 永远DE梦 于 2012-2-21 10:42 发表
为了两个过渡时期的练习的产品，打这么多字，值得吗？

只是想把入门的基础打牢固，发掘每架机器的最大价值。就算以后升级大四通，再上450，500，每台JJ都会认真对待。
新手只想踏踏实实的走。

Allenyan

LZ说的对，260和911的感受确实是这样的。所以很多玩家会买911的空机，然后购入260的电路板、控和金属套件，全套就很完美了。
当然新手或者不了解RC的人真的不可能会这样改，只能选其中一个来玩。无论如何，这都是2个厂家的定位。
911非常耐炸，但有个前提，必须会收油。不然电机、主板各种坏也是正常的。911到现在我就是尾桨裂轴的位置裂了，废了1个桨，但是用502粘下继续使用绝对没有问题的。
260没有飞过，不过260的价格先把我挡在门外了。同样4组电池，若干配件，260要比911多出百来块。因为我自己有玩模型，动动手没什么问题，所以911肯定是我首选了~~~~
还有，911的尾管要弄下来很简单，用点酒精、丙酮的蘸棉签洗洗就好了。
911皮实，260精度好。
不过，都是入门级的小飞机，甚至你说它是玩具都可以的，没必要分那么清。都是过渡的飞机。
最好的办法就是：911配件装一架，不要电路板，不要十字盘，桨各2套，尾管，主轴各备一套，电机备一套，然后购入260电路板、控，金属套件整套，电池用260或其副厂的，充电器肯定是260的。一套下来350以内搞定。小四通单桨完美配制~~~~个人观点。如果自己有平衡充的话，充电器就不用买了，回家改下，成本在￥2左右，直接上平衡充，更安逸。

[ 本帖最后由 Allenyan 于 2012-2-21 11:05 编辑 ]

meder

路过

bbfish929

额，我只玩过260，配件上确实花了不少钱。LZ说的基本上我都赞同吧。但是毕竟航模是小众产品。价格就起很大作用。各有各存在的价值吧！

bklove

回复10楼

至于你说换主轴不用拆脚架，你不觉得更换时脚架很碍手么？那安装大齿的时候呢？我觉得大多数人更换这些部件都会想到先要把脚架拆下来的。

至于你说911用502粘死是为了减少修机的几率，难道你家里的灯泡为了避免更换是不是也要用502粘死呢？

照你的理解，911平衡杆配重经常甩飞，里面一点胶没用，难道是为了让玩家体验找配重的乐趣？

其他就不解释了 ，逻辑思维的问题。

驼鸭

希望lz有点常识，靠近天花板就会在主螺旋桨会天花板之间形成更低的气压……靠近墙壁也一样

bklove

原帖由 驼鸭 于 2012-2-21 11:34 发表
希望lz有点常识，靠近天花板就会在主螺旋桨会天花板之间形成更低的气压……靠近墙壁也一样

呵呵，我说的主要是油门延迟的问题。
如果新手朋友们还有什么疑惑，可以尽管提出来，大家共同进步哇。
两机的配件对比，如有需要，也能提供。。