凯恩（KAN）镍氢电池在电动3D和直升机方面的应用技巧。

只看该作者 · 发表于 2005-3-16 19:06

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凯恩（KAN）镍氢电池在电动3D和直升机方面的应用技巧。 2005-03-16

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傻乎乎的猫 · 发表于 2005-3-16 21:28

KAN电池号称15C～20C放电，不知在接近极限C数放电时电压下降情况如何？有放电曲线吗？

只看该作者 · 发表于 2005-3-17 11:49

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傻乎乎的猫 · 发表于 2005-3-17 12:17

9.6V的有没有的？

KAN电池比之翼龙运动版的原装电池如何？

另外你用KAN测试380电机拉力时用的是什么桨和哪款380？我看到Fully的网站上380系列有多个型号。

水牛 · 发表于 2005-3-17 12:26

镍氢电池20C仍然属于过放电的范畴吧，是不推荐的吧。

只看该作者 · 发表于 2005-3-18 10:28

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傻乎乎的猫 · 发表于 2005-3-18 10:32

不知道有没有和广东超量厂的电池作过对比测试？

翼龙的原装电池似乎反映还不错，就是不知道极限性能如何，厂方只保证10C。

只看该作者 · 发表于 2005-3-18 10:33

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傻乎乎的猫 · 发表于 2005-3-18 10:39

天马模型 在 2005-3-18 10:33 发表:

有9.6V的，KAN电池用在翼龙运动版上性能会更好。模型用Fully380在厂家很难找到，因为型号太多了，具体很难说清。

晕眩～

那不是模友买电机的时候都没有个准数，只好相信一分钱一分货了？

网上无美女 · 发表于 2005-3-18 10:55

来几个目前国外在E3D上应用氢电的实例

这个飞机应该是欧洲的,那边比较喜欢用氢和铬电.

在现在锂电在E3D占主流地位的时代,依然在300~400克的E3D上应用7~10节的AAA镍氢电池,甚至用上了250mah的镍铬,可以看出优势还是有的~

http://www.slow-flyer.com/new_extra.html

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只看该作者 · 发表于 2005-3-26 10:12

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caowei103 · 发表于 2005-4-17 20:40

只有彼此相信！

[ Last edited by caowei103 on 2005-4-27 at 19:32 ]

只看该作者 · 发表于 2005-4-20 09:18

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天马模型该用户已被删除	电梯直达楼主发表于 2005-3-16 19:06 \| 只看该作者 \|倒序浏览 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽欢迎继续阅读楼主其他信息主题凯恩（KAN）镍氢电池在电动3D和直升机方面的应用技巧。 2005-03-16 没有相关信息没有相关信息没有相关信息
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