本帖最后由 绿色欧欧 于 2012-11-5 18:19 编辑
原来飞直机都是用2801。
在纠结很久的上500和换控后，看到地平线在做DX8的活动，还是选择了先上好控。
周四付款，经历了周五不停拿手机刷物流的等待后，于周六一早终于收到。
这里说下小插曲，看地平线DX8的商品图片上控电配的是4000ma锂电，结果收的是2000ma镍氢电。还联系客服问了下，原来图片上的意思是可以升级到锂电，有点小失望。
由于原来飞固定翼一直是日本手，飞直机也习惯了。控到手后便开始改手，感觉电路版的做工和2801相比也没有精细多少。花了一小时完成，同时也改短了油门行程。
接着先换有副翼450的接收，用地平线送的AR6115E。
问题来了，陀螺仪感度线接到了gear通道，控上也在gyro的菜单里选择了ch:gear sw:gyro。并分别设置了0:85% 1:68% 2:35%的感度。但是拨动gyro的开关到2后，陀螺仪依然是在锁尾模式下。在论坛里也没搜到答 案，请教各位用DX8的大大该怎么设置。
陀螺搞不定就接着搞斜盘，换接收后舵机的中立点没变化，省事。把副翼、升降、尾舵EXP通通调到30%完事。
这时都已经晚上十点了。 为了熟悉新控手感，又专门玩了半小时模拟。油门联动计时很好用，原来用2801时经常忘记开计时器。
再说说控的手感，由于DX8比2801稍大，加上背面与侧面使用了防滑胶，握感是非常不错的。就像A杯与C杯的区别。
两个摇杆虽然都是双轴承的，但和2801的手感差不多，也就是DX8的摇杆硬度比2801多了一个调整功能。这里不能说DX8不好，只能说2801做功的确是不错的，比我原来飞固定翼用F家的4EX强多了。
周日，秋日里难得的好天气。早上起来充了两块电池，吃完早餐就兴冲冲的提控和飞机到楼下试飞。 由于陀螺感度在控上一直不知道怎么设置，起飞都是小心翼翼的。飞起来后锁尾没问题，试着走了下小航线。
第一块电2分半钟的时候悲剧了，飞机离我有六米左右、高度2米。飞机突然断电，猛然向地面砸去。等我走近时正好看到陀螺仪自检，尾舵机左右摆了一下。
目测损失有脚架、大桨、尾管、平衡杆、三轴。当时瞬间石化啊，用2801飞450都快两百起落了，从未发生过失控惨炸的事。才换了一好点的控居然就失控了。
郁闷啊！搞得我昨天飞机也不想修，直接带娃娃逛公园去了。
在这里说下飞机配置:飞越的pro机身改皮传7075尾波、非耐的旋翼头，MD933、MD732、好盈铂金、花牌2836 Kv3860，电池是花牌的黄皮30C。
请各位大大帮忙分析下失控原因。
手机发贴，晚上补图。
|
/1 
发表于 2012-11-5 10:48
收藏
楼主
个体差异，RP
慰问楼主了.....这也不是说日货就是最好的啊 ！再好的控也会这样...哎......这更加坚定了我还是要一直用2801
