导轨是淬硬的
导轨的前侧钉了一把标尺，体现操作工人的智慧
讨价还价，4000成交。
回家做迎娶的准备工作。我的玩具间在储藏室，属于半地下党，没有自然通风和采光。但人要知足，比起阳台党兄弟，还是要好得多，不必考虑承重，也不必太顾虑振动。
室内只有照明电，1.5平方的铜线，需不需要另外拉线？查了《电工手册》，单相变三相，0.55KW应该不会超过5A，完全能够承受。
怎么搬运又是个问题，怎么下车，怎么搬到工作间，怎么上架，联系了叉车和搬运工，又去找地牛（搬运车），一时理不清头绪。
船到桥头自然直，干脆走一步看一步吧，拉回来再说。
5月18日，周六，借了朋友一辆皮卡，兴冲冲往萧山赶。
拆了两个底座箱，拿下尾座和电机。本来准备拆油盘的，因为拆油盘要先拆走刀箱和丝杆光杆，一时没把握，就没拆。主机加油盘估计有七八百斤重。
叫来了3个朋友，4个人抬，从车上搬下和抬上底座箱，都使出了吃奶的劲，平地上还行，花了1个多小时，才在底座上安顿好，拧上螺丝。
底座箱下面加了木质地台，下面钉了一层橡胶板。1只400*340*70，一只400*250*70，两只箱不一样宽的，左边的要宽些。这样一是想减轻点振动，二是加高些，腰可以少弯点，椎间盘不争气啊。
老板那里要了一些机床附件和刀具，我还有些不好意思多拿。
其实这些东西原本就是用来送顾客的，以后同学们大可不必客气，尽量多要点。
先把动力部分搞好，转起来，过把瘾。
原装的“跃进”电机，铭牌没了。
接线盒里有6根线头、3根接线条，可以很方便地由星接改为角接。
0.75KW的变频器是坛里收的，东芝的老古董，找不到说明书，无法设置成面板控制，只能用电位器和开关了。反转还要另外接个开关，暂时没装。
室内装有漏电保护器，很多资料上说变频器会导致漏保误动作跳闸，变频器的输入端就没有通过漏保。
原装的配电箱很结实，装了变频器，他就派不上用场了，可惜。
原有的三角带已经破烂了，换上两根新的，A型，长889mm。
拆装皮带，发现皮带轮与主轴的距离太近，需要用力硬挤。后来观察到皮带轮转动时有点晃，不知道是否跟这次拆装有关。
30个年头的电机，还是声音轻柔，转动顺畅，比我去年新买的还好。唉，让人说什么好呢。
接下来要给我的0630好好洗个澡啦。
花了95元在润滑油商店买了5升煤油（6元一斤）、5升N32润滑油（原名称是20#机械油，5.2元一斤）。
这蓬头垢面的丑小鸭，即使变不成亭亭玉立的白天鹅，也要让她整洁大方，楚楚动人。
初步清理，表面和角落里就清出了10多斤油泥和碎屑。
挂轮箱和挂轮都是黑乎乎的一片。
主轴箱正常，润滑油还有不少，颜色已经比较深了。做工真的不错。
拆丝杆光杆，根据学长提供的方法，也不难。清洗完毕再装上需要几天时间，先挂墙上。
溜板箱底还有一点点油。溜板也够脏的
走刀箱下方的孔是开放的，里面一滴油也没有。
这个开放的孔应该是油窗吧？应该要修复吧？
走刀箱上的标牌可以拿下来，下边是油毡。
接下去就要开始一样一样细细清洗了。
有几个问题向各位大侠和学长请教：
1. 挂轮这里没找到机油孔，轴和轮都是用油脂润滑吗？
2. 主轴箱、走刀箱、挂轮箱里的机油要加多高？
3. 换挡变速特别是高速换挡，齿轮摩擦的噪音很大，还不容易挂进去，这是怎么回事？0630没有离合器，应该怎样换挡？
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发表于 2013-5-29 10:02
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