35#的轴传动在各大厂商纷纷推出皮带版的喧嚣中已显笨拙和落伍,现在也就是拿它在下班之余消遣玩玩,没因摔机扫过齿,但主齿轮与冠齿的磨损却是相当严重,飞过20几块电池,冠齿已磨秃了两个,主齿轮被磨出了豁.因为每次飞行都在十米以上,高速的转动让齿轮不堪重负
再给35#买配件投钱显然是落伍中的落伍,正好手里还有套多余的轴传动齿轮,于是想屏弃冠齿,动个手术把两个伞齿派上用场,于是改造开始
改造时有两点担心,一是齿轮比和以前相反,形成了加速效果,势必让主马达负荷加大,二是转动方向相反,很棘手,先改了再说
改造完毕,用了大量热溶胶来固定,试了试,机械部分的传动很顺畅,而且这样增大了齿轮的接触面积,大大减小了高速转动时主齿冠齿间的压强,只是两点担心都应验了,齿轮比反过来后主马达的负荷大,再者由于尾翼的变距结构限制,使得在转动方向相反情况下尾翼的推力无法完全调和
于是又生一计
只是思路,今天懒的再弄了,哪天高兴再改
轴传动之所以这么快就被皮带取代,不外乎因为新手容易摔机扫尾,老手不扫尾却无奈它自己的磨损,尤其是在一定高度飞动作时,几趟下来齿轮的牙就秃了,寿命太短,纠其原因是冠齿薄压强大,伞齿接触面积大寿命自然要长
不过,改好后也不飞它了,上黑鹰皮带版来爽 |
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发表于 2005-10-13 00:34
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发表于 2005-10-13 08:55
发表于 2005-10-13 10:55
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