谁来给我科普一下，为什么大齿盘中的轴承必须是单向轴承？

kartwall

我只知道有这个单向轴承，飞机可以熄火降落，在电机停转的时候，主轴还能带动大桨旋转。

但是如果是因为这个，双向轴承也可以啊，反正主轴能转就行了啊，为什么一定要是单向轴承呢？

zhaorenxie

双向轴承的效果是：电机往哪转，主轴都不转…… 单向轴承时，你把电机任意两根线掉换一下看看，这时电机反转，启动时就发生只有电机转，主桨不转的效果……

zlfchman

你试验一下没有的效果就知道作用了

zhaorenxie

还有，熄火降落时，不是主轴带动大桨转，而主要是大桨的惯性带着主轴转，再连带尾桨也一起转的。熄火时，最大的动能在主桨上的惯性，如果没有单向轴承，而假如主齿盘和主轴是硬性固定连接时，如果熄火降落，将会连带电机也一起转，而电机没有动力时，由于里边的磁力，转动阻力很大，会很快把主桨惯性转动力消耗掉，导致马上失去动力无法完成熄火降落……（油动机的引擎也一样）早期的航模就是这样的，空中一但熄火就很快失去动力必炸无疑～

kartwall

谢谢@zhaorenxie，解释的太到位了，懂了！

熄火降落时，如果是双向轴承，大桨也能带动主轴转而大齿盘不转，所以这个时候使用单向轴承或是双向轴承都是可以的？

小菜鸟317

学习

issac1211

请问什么是双向轴承？
我怎么听都没听过！
如果真的有，那么他的功用是什么？
大桨转马达不转！马达转大桨不转？
那怎么飞得起来？
只能单向或固定！

zhaorenxie

kartwall 发表于 2014-5-29 16:15
谢谢@zhaorenxie，解释的太到位了，懂了！

熄火降落时，如果是双向轴承，大桨也能带动主轴转而大齿盘不 ...

按理论可以这么说，熄火时如果是双向轴承，主桨转，主齿盘不转，但熄火降落是飞起来后的事，如果是双向轴承，电机的动力根本无法传到主轴上，主轴都没转起来还怎么飞…… 所以单向轴承是必须的，而且必须是单向，简单说单向轴承的功能就是：只能让电机的动力传给主轴，而主轴（主桨）的动力无法传给电机～

zhaorenxie

issac1211 发表于 2014-5-29 16:46
请问什么是双向轴承？
我怎么听都没听过！
如果真的有，那么他的功用是什么？

双向就是普通轴承嘛，人家自创的名称没必要这么较劲吧……

issac1211

哈～没较劲，别误会了～
那用普通轴承的结果就跟我说的一样啦
大桨转马达跟主齿不转！马达跟主齿转大桨不转！
飞不起来！

excevince

如果不用单项轴承就不需要用轴承了，你还按个轴承上去增加重量？？？

不用轴承的效果就是熄火之后大桨和电机一起转，很快就没了能量，没法熄火降落了。

zhaorenxie

issac1211 发表于 2014-5-29 17:09
哈～没较劲，别误会了～
那用普通轴承的结果就跟我说的一样啦
大桨转马达跟主齿不转！马达跟主齿转大桨 ...

嘿嘿，你肯定懂～＾＾

Compass

骑过自行车没？后轮的飞轮就是单向，如果是双向，后轮不转，如果是死的，你的腿就会不舒服，你滴明白~

ldytianjin

kartwall 发表于 2014-5-29 16:15
谢谢@zhaorenxie，解释的太到位了，懂了！

熄火降落时，如果是双向轴承，大桨也能带动主轴转而大齿盘不 ...

看来还不是太明白啊， 双向都能转的轴承，  电机怎么带动主轴转？仔细想想吧。。。

kartwall

搞清楚了，多谢各位，学的电子不懂机械，嘿嘿。

tuidaoxcc

并没有什么双向轴承的说法，
单向的意义在于，失去动力之后，依靠大桨的惯性还能持续运转一段时间，而不会带动马达，可以完成熄火降落或者类似的救机，不通电的情况下要使马达转动是要抵消阻力的，
没有单向就相当于硬连接，可以想象一下，类似电机和主轴是固定死的，主轴动，电机也必须连带一起动，熄火之后很快大桨就转不动了，，，，

其实13L说得很形象，骑自行车的时候，脚突然停下不动，类似于电机失去动力，可是车依然能继续往前走，
而不带单向轴承的，类似死飞 ，脚不踏，车就会停下来了。

oneday

学习了！！！！！！

cloud104

单向轴承相当于挂了空挡。这么理解就容易了 呵呵

L825674591

电机线任意换两根·

炸香机

还有从3D切换回一般模式的时候不容易扫齿