成品穿越机，俗称RTF（Ready to Fly）开箱即飞的穿越机，通常在设计上都偏向于入门级穿越爱好者。比如会考虑加入GPS模块协助新手飞行，动力系统也不会很暴力（标配3S电池），最快飞行速度被限制在40公里以内……而真正的穿越机玩家，显然不满足于此，他们更倾向于组装一台“小钢炮”似的穿越机，小巧而暴力，急速情况下可以超过100公里/小时时速。所以几乎很少有穿越机玩家拿成品机器去参加比赛。不过，这或许也将成为过去时，因为随着穿越机这项运动越来越广泛和普及，厂商们也积累了更多的经验，开发出能适应比赛需要，并且比DIY穿越机性能更好的产品只是时间问题。
近期，一直在穿越机市场比较活跃的华科尔公司推出了一款他们认为今年最重要的穿越机产品——F210。作为一款定位远高于此前Runner 250的专业级穿越机，F210能否满足哪些真正穿越机爱好者的需要，它又有哪些值得我们期待的地方？5iMX通过开箱一一为大家解答。
包装盒异常的大，但是里面的机器却非常的小。
打开包装盒，机器被软性填充物彻底包覆，一点不用担心运输问题。
产品卖点：
1、主体结构采用碳纤维复合材料，重量轻、韧性好、抗冲击力强；
2、模块化设计，简化了安装维修的复杂程度；
3、120°广角SONY夜视摄像头，700 PVL视频拍摄；
4、配备5.8G实时模拟图传及OSD系统，可以搭配VR眼睛进行FPV飞行；
5、能够实现俯仰翻滚和左右横滚等特技动作；
6、标配16.8V 1300mAh 40C电池；
7、F3飞控系统和新版ESC电调驱动，使穿越机反应更灵敏；
8、最快飞行速度80km/h，遥控距离1000米，图传距离800米。
全家福一览，可以看到F210机器尺寸只比遥控器大一点点。
首先，F210没有GPS模块，因为竞技型穿越机是不需要GPS辅助悬停和飞行的。
其次，升级到了4S电池，要知道穿越机采用4S电池或3S电池有着天壤之别，打个比喻就是兔子和乌龟的差异。
第三，更换了操控性能更好的F3飞控，新增了竞速和特技（可翻滚）两种模式。
第四，机身结构与Runner大不同，机身更加坚固耐摔，并且重量更轻。
对比Runner 250可以看出，F210在结构上更紧凑、干练，整体尺寸也比Runner 250小了很多。
对了，华科尔原配的这款5寸螺旋桨可是自紧桨，靠近自紧螺母的地方有锁紧方向提示。
F210机身主要采用碳纤维及复合材料，整机净重403.6g，含电池的起飞重量553.8g。
机身头部、中部黄色部分为铝合金材质，使得机身非常坚固。
在机头和机尾都有LED灯，主要为夜晚飞行提供识别。
机尾红色LED灯下方，左右各有一排黄色LED灯，用于转向提示。
电机外围设计了塑料围壳，用于撞击时减小对电机的损伤。
电机与电调之间依旧是三色香蕉头连接，方便维修，颜色区别也不容易接错线。
电调为华科尔最新优化过的版本，额定电流20A，用热缩管密封，有一定防水防尘作用。
尾部是图传天线，采用5.8G TX5825模拟图传，输出功率200mW，图传距离最远800米。
由于图传芯片在机身底部，天线长度较长，F210有两个位置来固定这只"金针菇"。
F210还为相机设计了一个塑料保护罩，既是保护，也能一定程度上降低风阻。
相机调整角度在40°到-10°左右，手动调节。
在拆除了镜头保护罩和电池仓之后，可以看到下方的飞控模块，安装于机身的正中间。
F210具备参数校正的功能，通过cleanflight-configurator-master软件能够对穿越机的各项参数进行调整，使模友在飞行时更顺手。
F210的电子元件主要集中在机身底部，尼龙框架包覆内，且位于飞控下方主板同时兼具分电板的作用。
底部的碳纤维板还做了一个能够快速打开的窗口，方便快速维修和更换配件。
F210采用了与RUNNER 250相同的DEVO 7遥控器，四轴承的设计使油门和方向推杆手感非常不错。
DEVO 7遥控器能够使用8节AA电池或者9.6V的锂电池组。
电池仓旁边的外接12V 50mA充电端口，在使用充电电池或锂电池时可以通过此接口给电池充电，也可以直接给遥控器供电。
3.5mm模拟器连接端口，可以直接与加密狗连接进行模拟飞行（需要购买下载模拟软件）。
其他配件：充电器电源线、充电器、锂电池、螺旋桨一套、mini USB数据线、micro USB数据线、3.5mm模拟器连接线。
更多测试，敬请请期待...
责任编辑：5imx
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