飞盈佳乐 WinDragon 云龙 系列电调 实测篇

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飞盈佳乐WinDragon（云龙）电调是一款航模专用电调，采用32位高性能MCU芯片，在拥有强大功能的同时，电调响应速度也非常迅速，并且拥有非常不错的调速线性，这款电调最大的特点就是可以使用手机APP连接WiFi对电调进行编程。之前已经对这款电调进行了细致的开箱介绍，今天就让我们看看这款电调在实际测试中的数据表现到底怎么样！？

首先来大致回顾一下这款电调的一些基本特性：

          1、支持手机APP编程，可近距离检测实时数据，具备记忆功能；

          2、 反推功能，支持飞行过程种切换电机正反向（现仅80A~130A支持）；

          3、 多档位、大功率支持8.4V/7.4V/6V/5V，四档BEC输出；

          4、  集成启动保护、温度保护、油门信号丢失保护，以及警报音提示。

关于这款电调的更多介绍和APP的一些细节，可以电机下面的连接跳转到之前的开箱解析文章了解详情，APP的下载方式也附在了文章中。

能用WiFi调参的电调 涵道、桨机、直机通用 飞盈佳乐 WinDragon 系列电调了解下

http://www.5imx.com/portal.php?mod=view&aid=1926

飞盈佳乐 WinDragon 云龙 系列电调 实测篇

从电调设置来说，飞盈佳乐WinDragon（云龙）真的很方便，不用再边看说明边电调的滴滴声设置了。同时这款电调的实时数据反馈功能更是非常的方便，甚至都可以节约一堆测试设备了，也省去了繁琐的拆装步骤。那么现在就看看它在实战中的表现到底怎么样吧！

1、APP设置

首先连接WIFI后在打开Flycolor APP，进入参数设置界面，读取参数，选择设置选项，保存参数。一定要点击保存参数，重连会清空未保存项。部分设置完成后需断电重启电调后，才可正常使用。

2、实时数据记录

飞盈佳乐 WinDragon 云龙 系列电调能够对电流、电压和电机转速等信息进行实时监控，并以表格或者图表的方式显示出来，其中图表模式可以选择节点查看数据。

开始实时数据前需打开实时数据记录，打开启动电机测试项。设置完成后重启电调，重启APP，设置电机极数，即可参看实时数据记录。需要注意的是，电机参数的设置有助电调数据测量的准确性，所以在设置电机参数时尽可能保证真实。

3、反推功能

电机反推功能对于莫有来说是一个非常方便功能，设置也非常简单，装机之后在APP里面可以直接设置电机的“反推 开启”。

电调与接收机的接线方式也比较简单，电调主信号线接油门通道，正反推的切换功能（橙色信号线）接其他双向开关通道。同时在APP的设置中将刹车需设置为重刹车及以上，并关闭定速功能。

根据设置方法以及测试数据推测来看，反推功能主要是电调内部动力方向的切换，与油门线程无关，在使用设置上相比双向电调方便许多。但需要特别注意的是，反推的吸力和机身内部反推流还是很大，飞机内部设备及线路一定要固定牢靠，不然开启反推下可能会产生不必要的悲剧。

4、长时间运行测试

测试前

测试后

长时间运行主要是观测电调的一些温度和动力变化，模拟满油门起飞，半油门续航2分钟左右，得出的数据测试。在测试过程中电调主电源线烫手，电调主体外壳以及XT90插头处温热，12AWG主线负载冗余略显不足。喜欢动手的玩家，可以自行更换电调主线，推荐8~10AWG即可。

总结

在实测中，飞盈佳乐 WinDragon 云龙系列电调表现出了比较快速的油门响应速度，动力也非常不错。WiFi调参和实时数据回传功能的加入让模友能够在使用的时候更的心应手，设置方式再简化的同时还解决了以前必须拆机才能搞定的动力问题。不过WIFI模块的连接范围有限，只能连接到2~3米内，所以想要在天上看它的实时飞行数据还比较困难。电调的主线略小一号，要是换成8~10AWG的硅胶线就更放心了！实际飞行中，气流其实也能够降低设备线路部分温度，而且这款电调的ASCF主动续流功能还可以提高效率，降低发热效果。电机转向功能感人感觉是个很实用的功能，再也不用担心焊接错误，重拆重焊了！反推功能，需要在开启重刹车及关闭定速下开启才有效（设置中需要注意），另外使用反推功能需要把机内设备及线路固定扎实，否则可能出现线路松落吸入发动机的可能。反向推力需尽量在电机停转后在开启，否则电机扇叶有损坏的风险。