FMS 1100mm PC-21固定翼开箱体验

图/文：辰一

谈到PC-21，这个就厉害了。PC-21是由瑞士的皮拉图斯公司制造，这家公司自1978年以来相继生产了口碑甚好的PC-7和PC-9螺旋基础教练机，并且占有很高的市场份额，但这家公司不满足，决定开发一种适应21世纪空军需要的新一代螺旋基础教练机，便有了PC-21。

很多人认为PC-21是巴西的EMB-314超级巨嘴鸟教练机一个模子刻出来的，实际上并不是。PC-21真机机长11.5米，翼展9.12米，机高3.8米，采用梯形下单翼、后掠式垂直尾翼和水平尾翼，驾驶舱为串列双座式。

废话辣么多！回到FMS 1100mm PC-21模型上来，我拿到的这台是PNP版，除了没有接收机和遥控器以及电池之外，其他的都具备，并且还具备襟翼带前后收放功能。据称FMS PC-21仿真度达到99%，那我们就来开箱一探究竟。

官方给出的组装时间是20分钟，也就意味着FMSPC-21的组装不会太难，我估计老司机们十分钟就可以装好吧。

FMS PC-21的包装箱还是非常大的，我的手机放在上面显得较小，好在重量较轻，一个人抱着或者扛着也不会有压力。

包装箱上印有FMS的Logo，上面贴有“易碎勿压”的贴纸。

打开包装箱里面还有一个包装，这个包装看上去就比外包装让人更兴奋了。

包装上全方位的展示了FMS PC-21的参数及细节。

小心翼翼的拆开包装，就可以看到FMS PC-21的真机了。看得出来FMS PC-21的组件都被泡沫和透明胶牢牢的固定着，应该不用太担心运输的时候被破坏的问题。

撕下泡沫上层的透明胶和泡沫，可以看到两个5叶螺旋桨、螺旋桨整流罩、尾翼连接杆以及硕大的主机翼。并且值得注意的是，FMSPC-21整机采用了与真机一样的红色喷漆，由于在户外阳光下，所以颜色会有点差异。另外FMS PC-21整机的材质采取的是高新EPO 52高倍率低密度发泡，主要优势体现在重量方面。

英文版的说明书，上面的图解对于像我这样的航模小白来说也能看懂。

尾翼通过泡沫卡在上面。

可收放式主起落架和四个襟翼舵机都直接安装在了主机翼上，对小白来简直太友好了。

拿下主机翼之后，就可以看见FMS PC-21机身部分了。

同样是通过泡沫固定的，取下机身之后就可以把包装盒扔一边去了，机身看上去非常酷！

这就是FMSPC-21的所有配件了，从左到右依次是尾翼连接杆、尾翼、螺丝包、螺旋桨、螺旋桨整流罩、主机身、主机翼以及说明书。那就开始组装啦。

首先开始安装尾翼，需要用到尾翼连接杆和舵机连接杆以及四颗螺丝固定。

尾翼的安装过程基本没有难度而言。

尾翼装上之后，还需要连接舵机。

这里我选择用舵机最上面的那个洞进行连接，增大力臂的长度，减小舵机的扭矩输出。

安装好之后尾翼之后再继续安装主机翼，同样需要用到四颗螺丝。

主机翼上有集线器，得把它放到“驾驶舱”。通过如图所示机身上的按钮和指示揭开驾驶舱，然后就能看到一堆乱糟糟的线和电池仓以及一个卡槽。

把主机翼上的集线器从“驾驶舱”里给拽出来。这里由于没有接收机，所以暂时不连接线了，因为也连接不了。

然后通过四颗螺丝将主机翼固定，FMS PC-21就快成型了。

最后再安装5叶螺旋桨，也是要用到一颗螺丝、螺旋桨固定套、安装架以及整流罩。

值得注意的是，FMS PC-21的螺旋桨轴会向右偏离1.8°-1.9°，目的是为了抵消螺旋桨在高速旋转时产生的旋转力矩。

依次把安装架、螺旋桨、固定套装上，然后拧紧固定套，再将整流罩装上，通过螺丝固定上。

这就完工啦？其实还没有。

前面提到FMS PC-21拥有99%的仿真度，所以最后还要将这种机翼上的小配件插上才算完工！并且不知道各位注意到没有，FMS PC-21在组装过程中是完全不需要胶水的。

组装完成再来欣赏一下FMS PC-21在细节方面的做工，连贴纸和涂装颜色位置都一样，对PC-21迷来说应该满足了吧。

前文说了由于是这是PNP版，需要用户自己另购接收机、电池以及遥控器，所以今天的开箱组装体验文章就到这里。本人航模小白一枚，如有表达错误的地方还请各位老模友指教。